网络末端型客运专线运输组织模式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·运输组织模式 | 第12-14页 |
| ·高速动车组合理下线距离 | 第14页 |
| ·研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 西兰客运专线相关路网结构及客流特征 | 第16-26页 |
| ·西兰客运专线相关路网结构 | 第17-21页 |
| ·兰州枢纽 | 第18-19页 |
| ·宝鸡枢纽 | 第19-20页 |
| ·西安枢纽 | 第20-21页 |
| ·西兰客运专线客流特征 | 第21-24页 |
| ·西兰通道客流构成分析 | 第21-22页 |
| ·西兰通道客流的流量及流向 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 第3章 高速列车下线距离研究 | 第26-40页 |
| ·双层规划模型 | 第27-28页 |
| ·上层规划的决策模型 | 第28-30页 |
| ·下层规划的客流分配模型 | 第30-35页 |
| ·Logit模型 | 第30-33页 |
| ·弹性需求下各运输方式间的随机平衡配流模型 | 第33-35页 |
| ·基于PSO的上层规划模型求解算法 | 第35-37页 |
| ·算法介绍 | 第35-36页 |
| ·算法步骤 | 第36-37页 |
| ·算例 | 第37-40页 |
| 第4章 网络末端型客运专线运输组织模式研究 | 第40-51页 |
| ·运输组织模式的影响因素及确定原则 | 第40-42页 |
| ·客运专线运输组织模式的影响因素 | 第40-41页 |
| ·运输组织模式确定的原则 | 第41-42页 |
| ·可能的运输组织模式 | 第42-44页 |
| ·可能的运输组织模式 | 第42-43页 |
| ·方案特性分析 | 第43-44页 |
| ·运输组织模式确定 | 第44-51页 |
| ·短距离跨线客流组织方案 | 第44页 |
| ·长距离跨线客流组织方案 | 第44-50页 |
| ·运输组织模式的确定 | 第50-51页 |
| 第5章 运输组织模式的适应性 | 第51-60页 |
| ·通过能力的适应性分析 | 第51-58页 |
| ·运输组织模式与既有线的通过能力适应性分析 | 第51-53页 |
| ·运输组织模式与客运专线的通过能力适应性分析 | 第53-58页 |
| ·相关路网的适应性分析 | 第58-59页 |
| ·客流特征的适应性分析 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录1 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
