我国成品油二次配送优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 序言 | 第9-15页 |
| 一 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| (一) 研究背景 | 第9-10页 |
| (二) 研究意义 | 第10页 |
| 二 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| (一) 国外研究现状 | 第10-11页 |
| (二) 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 三 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 成品油二次配送优化的相关理论 | 第15-27页 |
| 一 优化理论 | 第15-20页 |
| (一) 线性规划问题 | 第15-17页 |
| (二) 非线性规划问题 | 第17-20页 |
| 二 配送理论 | 第20-22页 |
| (一) 配送概念 | 第20-21页 |
| (二) 配送中心概述 | 第21-22页 |
| 三 成品油二次配送介绍 | 第22-27页 |
| (一) 油品类物流 | 第22-23页 |
| (二) 成品油配送的两个阶段 | 第23-24页 |
| (三) 成品油二次配送流程 | 第24-27页 |
| 第三章 成品油二次配送现状和问题 | 第27-38页 |
| 一 成品油二次配送的现状 | 第27-30页 |
| (一) 中国石化二次配送现状 | 第27-28页 |
| (二) 中国石油二次配送现状 | 第28-29页 |
| (三) 民营企业二次配送现状 | 第29-30页 |
| 二 成品油二次配送存在的问题 | 第30-38页 |
| (一) 二次配送方式被动 | 第30页 |
| (二) 二次配送节点布局不合理 | 第30-31页 |
| (三) 运输缺乏统筹管理 | 第31-33页 |
| (四) 物流信息化建设程度不高 | 第33-36页 |
| (五) 配送成本居高不下 | 第36页 |
| (六) 管理理念落后，人力资源未达优化 | 第36-37页 |
| (七) 社会力量参与不充分 | 第37页 |
| (八) 地市公司消极抵触改革 | 第37-38页 |
| 第四章 成品油二次配送面临的环境 | 第38-45页 |
| 一 政策环境 | 第38页 |
| 二 经济发展环境 | 第38-40页 |
| 三 物流支持环境 | 第40-42页 |
| 四 市场竞争环境 | 第42-44页 |
| (一) 两大公司竞争继续 | 第42-43页 |
| (二) 国外石油巨头的进入加剧市场竞争 | 第43页 |
| (三) 民营企业期待更公平的竞争 | 第43-44页 |
| 五 消费者环境 | 第44-45页 |
| 第五章 成品油二次配送优化的建议 | 第45-56页 |
| 一 建立物流优化理念 | 第45-46页 |
| 二 优化成品油配送节点布局，形成高效的配送中心 | 第46-48页 |
| (一) 优化油库布局 | 第46-47页 |
| (二) 优化加油站布局 | 第47页 |
| (三) 建立配送中心 | 第47-48页 |
| 三 加快配送信息化建设步伐 | 第48-54页 |
| (一) 建立数据收集整理系统 | 第49-50页 |
| (二) 建立信息处理软件系统 | 第50-53页 |
| (三) 提高信息系统的集成化和标准化 | 第53页 |
| (四) 纠正管理层面的认识 | 第53-54页 |
| 四 销售预测，实现主动配送 | 第54页 |
| 五 妥善处理好多余人员分流以及人才培养引进的问题 | 第54-55页 |
| 六 建立完善相关体制体系 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
