高速公路交通事故时空分析模型及其预防方法
致谢 | 第1-7页 |
中文摘要 | 第7-9页 |
ABSTRACT | 第9-20页 |
1 绪论 | 第20-28页 |
·研究背景 | 第20-23页 |
·研究的目的和意义 | 第23-24页 |
·研究目的 | 第23页 |
·研究意义 | 第23-24页 |
·研究的主要内容 | 第24-26页 |
·研究的技术路线 | 第26-28页 |
2 国内外相关研究综述 | 第28-46页 |
·交通事故时空分析模型 | 第28-36页 |
·交通事故起数时空分析模型 | 第28-31页 |
·交通事故严重程度时空分析模型 | 第31-34页 |
·综合评述 | 第34-36页 |
·交通事故预防效果 | 第36-40页 |
·交通事故预防理论与方法 | 第36-37页 |
·交通事故预防效果分析 | 第37页 |
·综合评述 | 第37-40页 |
·交通事故预防效益 | 第40-45页 |
·交通事故损失成本理论 | 第40-41页 |
·交通事故损失成本估计 | 第41-42页 |
·交通事故预防综合效益分析 | 第42-43页 |
·综合评述 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
3 高速公路交通事故影响因素分析 | 第46-70页 |
·人的因素 | 第46-49页 |
·车辆因素 | 第49页 |
·道路条件因素 | 第49-60页 |
·平面线形 | 第51-54页 |
·纵断面线形 | 第54-58页 |
·平纵线形组合 | 第58-60页 |
·环境因素 | 第60-68页 |
·交通条件 | 第60-63页 |
·超限超载 | 第63-64页 |
·天气 | 第64-66页 |
·特殊路段 | 第66-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
4 高速公路交通事故时空分析模型 | 第70-102页 |
·交通事故起数模型 | 第70-77页 |
·路段长度划分 | 第70-71页 |
·自变量的选取 | 第71-74页 |
·模型建立 | 第74-75页 |
·自变量的筛选 | 第75-77页 |
·交通事故严重程度模型 | 第77-80页 |
·变量的选取 | 第77页 |
·模型建立 | 第77-78页 |
·模型求解 | 第78-80页 |
·自变量的筛选 | 第80页 |
·模型检验 | 第80-83页 |
·交通事故起数模型 | 第80-81页 |
·交通事故严重程度模型 | 第81-83页 |
·实证性研究 | 第83-100页 |
·交通事故起数模型 | 第83-95页 |
·交通事故严重程度模型 | 第95-100页 |
·本章小结 | 第100-102页 |
5 高速公路交通事故预防分析 | 第102-116页 |
·交通事故预防措施 | 第102-106页 |
·交通工程措施 | 第103-105页 |
·管理措施 | 第105-106页 |
·工程措施 | 第106页 |
·交通事故预防措施方案研究 | 第106-109页 |
·实施的预防措施方案 | 第107-108页 |
·预防措施备选方案 | 第108-109页 |
·预防效果分析 | 第109-114页 |
·基于交通事故起数的预防效果评价 | 第109-113页 |
·基于交通事故严重程度的预防效果评价 | 第113-114页 |
·本章小结 | 第114-116页 |
6 高速公路交通事故预防综合效益分析 | 第116-128页 |
·交通事故损失成本分析 | 第116页 |
·交通安全设施成本分析 | 第116-117页 |
·综合效益分析 | 第117-119页 |
·前后对比法 | 第118页 |
·成本效益法 | 第118-119页 |
·敏感性分析 | 第119页 |
·实证性研究 | 第119-126页 |
·成本的计算 | 第119-120页 |
·效益的计算 | 第120页 |
·预防综合效益分析 | 第120-121页 |
·敏感性分析 | 第121-126页 |
·本章小结 | 第126-128页 |
7 研究总结与展望 | 第128-132页 |
·主要研究成果 | 第128-129页 |
·论文的主要创新点 | 第129-130页 |
·研究展望 | 第130-132页 |
参考文献 | 第132-138页 |
附录A | 第138-140页 |
附录B | 第140-156页 |
作者简历 | 第156-160页 |
学位论文数据集 | 第160页 |