抽油机井系统效率的数值模拟分析与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 创新点摘要 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的目的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·地面效率研究现状 | 第12-14页 |
| ·井下效率研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究方法和主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 抽油机系统效率试验研究 | 第19-41页 |
| ·试验井试验研究 | 第19-34页 |
| ·试验方案 | 第19-20页 |
| ·抽油机能耗测试点分布 | 第20页 |
| ·抽油机能耗测试系统 | 第20-21页 |
| ·抽油机系统效率构成 | 第21页 |
| ·实验数据采集 | 第21-34页 |
| ·盘根盒摩擦阻力试验研究 | 第34-37页 |
| ·试验原理和试验设备 | 第34页 |
| ·试验方法 | 第34-35页 |
| ·数据处理 | 第35页 |
| ·试验结果分析 | 第35-37页 |
| ·井下抽油泵功图测试 | 第37-40页 |
| ·井下功图测试系统 | 第37页 |
| ·泵功图测试结果分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 地面子系统数值模拟与能耗分析 | 第41-82页 |
| ·减速箱及四连杆机构数值模拟的力学基础 | 第41-53页 |
| ·减速箱及四连杆机构的运动方程 | 第41-42页 |
| ·减速箱及四连杆机构数值模拟的有限元分析 | 第42-47页 |
| ·减速箱及四连杆机构运动构件间接触力学分析 | 第47-53页 |
| ·减速箱及四连杆机构有限元方程的求解 | 第53-57页 |
| ·静态方程求解 | 第53-55页 |
| ·动态方程的求解 | 第55-57页 |
| ·四连杆机构数值模拟及瞬时效率分析 | 第57-66页 |
| ·四连杆机构力学模型的建立 | 第57-59页 |
| ·曲柄轴扭矩理论计算及数值模拟校验 | 第59-62页 |
| ·四连杆机构效率校验 | 第62-63页 |
| ·四连杆机构的效率影响因素研究 | 第63-66页 |
| ·减速箱瞬时效率分析 | 第66-76页 |
| ·减速器用双圆弧齿轮的建模 | 第66-69页 |
| ·齿轮传动的力学模型 | 第69-71页 |
| ·减速器传动效率分析 | 第71-74页 |
| ·双圆弧齿轮传动效率影响因素分析 | 第74-76页 |
| ·带传动机构效率分析 | 第76-80页 |
| ·皮带弯曲功率损失计算 | 第76页 |
| ·皮带弹性滑动功率损失计算 | 第76页 |
| ·皮带传动效率计算 | 第76-78页 |
| ·带传动效率影响因素分析 | 第78-80页 |
| ·本章结论 | 第80-82页 |
| 第四章 井下子系统数值模拟及能耗分析 | 第82-120页 |
| ·井下杆柱系统效率研究 | 第82-93页 |
| ·杆柱系统的力学模型及有限元模型 | 第82-83页 |
| ·抽油杆柱动力学有限元分析 | 第83-88页 |
| ·试验井杆柱系统数值模拟及效率分析 | 第88-89页 |
| ·杆柱系统效率影响因素分析 | 第89-93页 |
| ·抽油泵子系统效率研究 | 第93页 |
| ·抽油泵子系统有限元分析 | 第93-118页 |
| ·流体控制方程 | 第93-94页 |
| ·湍流数值计算理论基础 | 第94-97页 |
| ·流体有限元理论分析 | 第97-101页 |
| ·抽油泵仿真模型的建立 | 第101-103页 |
| ·气体对抽油泵泵阀打开滞后量的理论分析 | 第103-106页 |
| ·抽油泵泵效计算模型 | 第106-107页 |
| ·模型效验 | 第107-109页 |
| ·泵效影响因素分析 | 第109-118页 |
| ·本章结论 | 第118-120页 |
| 第五章 抽油机系统效率影响因素敏感性研究 | 第120-124页 |
| ·抽油机井各子系统效率分布规律 | 第120页 |
| ·抽油机井子系统各参数的敏感性分析 | 第120-123页 |
| ·结论 | 第123-124页 |
| 结论与展望 | 第124-126页 |
| 研究结论 | 第124页 |
| 工作展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-133页 |
| 个人简历、在攻读博士学位期间发表的论文 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 详细摘要 | 第135-142页 |
