重庆地区沥青混合料高温稳定性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 重庆地区沥青路面车辙病害分析 | 第13-19页 |
| ·沥青路面车辙形成机理及影响因素 | 第13-14页 |
| ·沥青路面车辙形成机理 | 第13页 |
| ·影响沥青路面车辙形成的主要因素 | 第13-14页 |
| ·重庆地区气候特点及对沥青路面的影响 | 第14-16页 |
| ·重庆地区气候特点 | 第14-15页 |
| ·重载对沥青路面的影响 | 第15-16页 |
| ·高温对沥青路面的影响 | 第16页 |
| ·重庆市高速公路沥青路面车辙病害调查及成因分析 | 第16-18页 |
| ·重庆市高速公路沥青路面车辙病害现状调查 | 第16-17页 |
| ·重庆市高速公路沥青路面车辙病害成因分析 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 原材料与矿料级配 | 第19-41页 |
| ·原材料性能 | 第19-21页 |
| ·沥青 | 第19页 |
| ·粗集料 | 第19-20页 |
| ·细集料 | 第20页 |
| ·矿粉 | 第20-21页 |
| ·混合料级配理论与设计方法 | 第21-27页 |
| ·级配理论 | 第21-24页 |
| ·级配设计方法与评价 | 第24-27页 |
| ·粗集料堆积密度 | 第27-33页 |
| ·堆积密度试验方法 | 第27-28页 |
| ·堆积密度试验结果与分析 | 第28-33页 |
| ·本论文试验级配的选取 | 第33-40页 |
| ·试验级配的选取思路 | 第33-35页 |
| ·AC-20 试验级配的选取 | 第35-36页 |
| ·AC-16 试验级配的选取 | 第36-38页 |
| ·AC-13 试验级配的选取 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 级配对马歇尔体积参数的影响 | 第41-48页 |
| ·试验方法 | 第41页 |
| ·AC-20 不同级配马歇尔试验结果 | 第41-45页 |
| ·AC-16 不同级配马歇尔试验结果 | 第45-46页 |
| ·AC-13 不同级配马歇尔试验结果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 级配对高温稳定性的影响 | 第48-71页 |
| ·高温稳定性评价方法简介 | 第48-50页 |
| ·车辙试件成型方法 | 第50-51页 |
| ·车辙试验变形曲线的数值拟合 | 第51-55页 |
| ·车辙试验变形曲线的数值拟合方法 | 第51-53页 |
| ·车辙试验变形曲线数值拟合结果 | 第53-55页 |
| ·车辙试验分析 | 第55-65页 |
| ·关键筛孔通过率的影响 | 第55-59页 |
| ·细集料形状的影响 | 第59-61页 |
| ·体积参数的影响 | 第61-64页 |
| ·沥青结合料的影响 | 第64-65页 |
| ·车辙深度与动稳定度的相关性分析 | 第65-67页 |
| ·车辙板体试件的宏观构造特性 | 第67-69页 |
| ·表面构造深度 | 第67-68页 |
| ·渗水试验 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 级配对水稳定性的影响 | 第71-79页 |
| ·试验方法 | 第71页 |
| ·AC-20 冻融劈裂试验结果 | 第71-74页 |
| ·AC-16 冻融劈裂试验结果 | 第74-76页 |
| ·AC-13 冻融劈裂试验结果 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 重庆地区矿质混合料工程设计级配范围 | 第79-81页 |
| ·提出的范围的依据 | 第79页 |
| ·推荐的工程设计级配范围 | 第79-81页 |
| 第八章 结论 | 第81-83页 |
| ·主要结论 | 第81-82页 |
| ·创新点 | 第82页 |
| ·下一步工作计划 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 附录 | 第89-99页 |
| 附录A 试验级配方案 | 第89-94页 |
| 附录B 冻融劈裂试验结果 | 第94-97页 |
| 附录C 车辙试验结果 | 第97-99页 |
