| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 第二章 危险品概述 | 第14-25页 |
| ·危险品概念与特性 | 第14-21页 |
| ·爆炸品（Explosives） | 第14-15页 |
| ·气体（Gases） | 第15-16页 |
| ·易燃液体 | 第16-17页 |
| ·易燃固体，易自燃物质好遇水放出可燃气体的物质 | 第17-18页 |
| ·氧化剂与有机过氧化物 | 第18-19页 |
| ·有毒物质和感染性物质 | 第19页 |
| ·放射性物质 | 第19-20页 |
| ·腐蚀品 | 第20-21页 |
| ·杂类物质和物品 | 第21页 |
| ·危险品与其它相似概念的区分与界定 | 第21-25页 |
| ·危险品与危险化学品的区分与界定 | 第21-22页 |
| ·危险品与危险货物的区别与界定 | 第22-25页 |
| 第三章 危险品水运方式适应性分析 | 第25-30页 |
| ·五种运输方式特点 | 第25-26页 |
| ·铁路 | 第25页 |
| ·公路 | 第25页 |
| ·航空 | 第25页 |
| ·管道 | 第25页 |
| ·水运 | 第25-26页 |
| ·重庆市五种运输方式对危险品运输的适应性 | 第26-30页 |
| ·重庆市地形介绍 | 第26页 |
| ·重庆市主要危险品运输方式分析 | 第26-30页 |
| 第四章 重庆市水运业现状 | 第30-43页 |
| ·重庆危险品内河航运资源整体特点分析 | 第30-35页 |
| ·重庆危险品内河运输监督管理部门及其职能 | 第31-35页 |
| ·危险品内河运输相关法规政策 | 第35-39页 |
| ·国外水路危险品运输的相关立法概况 | 第35-37页 |
| ·国内水上危险品运输的法律法规和标准 | 第37-38页 |
| ·重庆市水上危险品运输法律法规及标准 | 第38-39页 |
| ·重庆危险品内河运输业存在的问题 | 第39-43页 |
| ·危险品运输企业规模较小、管理松散，抗风险能力较差，安全意识淡薄 | 第39页 |
| ·从业人员普遍素质低下，缺乏专业人才 | 第39-40页 |
| ·船舶不和要求，以及船龄长，导致破损，老化现象严重 | 第40页 |
| ·市场管理不规范、信息化落后 | 第40页 |
| ·行政部门监管不严，经济手段没有充分发挥作用 | 第40-41页 |
| ·法律法规的不完善及贯彻力度不够 | 第41页 |
| ·其它因素 | 第41-43页 |
| 第五章 危险品水路运输安全评价体系建立 | 第43-57页 |
| ·安全评价的流程设计 | 第43-44页 |
| ·建立评价指标体系的原则 | 第44-45页 |
| ·目的性原则 | 第44页 |
| ·科学性原则 | 第44页 |
| ·政令性原则 | 第44页 |
| ·系统性原则 | 第44页 |
| ·独立性原则: | 第44-45页 |
| ·重点突出性原则 | 第45页 |
| ·可操作性原则 | 第45页 |
| ·可比性原则 | 第45页 |
| ·动态稳定性原则 | 第45页 |
| ·定性与定量相结合的原则 | 第45页 |
| ·建立评价指标体系的步骤 | 第45-46页 |
| ·危险品水路运输安全指标体系的建立 | 第46-47页 |
| ·安全评价指标内涵 | 第47-52页 |
| ·人的因素 | 第47-49页 |
| ·船舶安全状况因素 | 第49页 |
| ·航行环境因素 | 第49-50页 |
| ·危险品因素 | 第50-51页 |
| ·管理因素 | 第51-52页 |
| ·指标权重的确定 | 第52-57页 |
| 第六章 内河危险品运输安全评价方法 | 第57-71页 |
| ·安全评价方法研究基础 | 第57-61页 |
| ·可借鉴的安全评价方法介绍 | 第57-61页 |
| ·危品运输评价方法的选取 | 第61-67页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第62-63页 |
| ·灰色关联综合评价模型 | 第63-65页 |
| ·综合水平评价法 | 第65-66页 |
| ·危险品水运安排模型选择分析 | 第66-67页 |
| ·灰色聚类评价模型 | 第67-71页 |
| ·灰色聚类评价模型介绍 | 第67-68页 |
| ·灰色关联聚类步骤 | 第68页 |
| ·灰色白化权函数聚类步骤 | 第68-71页 |
| 第七章 安全评价体系实证研究 | 第71-76页 |
| ·待评项目基本情况 | 第71-74页 |
| ·人员配备 | 第71页 |
| ·航道因素 | 第71-73页 |
| ·船舶因素 | 第73页 |
| ·危险品因素 | 第73-74页 |
| ·管理因素 | 第74页 |
| ·评价情况 | 第74-76页 |
| 第八章 安全管理机制改进对策 | 第76-81页 |
| ·加强人员素质与安全意识培训 | 第76页 |
| ·加强对危险品货物特性以及包装搬运注意事项的学习 | 第76-77页 |
| ·建立相对应的应急预案 | 第77页 |
| ·完善危险品船舶的检查过程 | 第77-78页 |
| ·加强政府部门执法力度 | 第78页 |
| ·发挥政府的宏观调控作用 | 第78-79页 |
| ·公平竞争 | 第79页 |
| ·加强对危险品水路运输的管理、不断完善评价指标体系 | 第79-80页 |
| ·建立同行评议专家库并给予专家一票否决的权利 | 第80-81页 |
| 第九章 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附件 A:危险品水路运输项目评价指标体系权重调查表 | 第85-87页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第87页 |
