基于光纤光栅的复合材料动态称重测速系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·汽车称重系统国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·动态称重系统国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·动态称重系统国内发展状况 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第2章 复合材料动态称重系统的设计 | 第16-34页 |
| ·前言 | 第16页 |
| ·称重传感器的选择 | 第16-24页 |
| ·电阻应变片式传感器 | 第16-17页 |
| ·压电式传感器 | 第17页 |
| ·电容式传感器 | 第17-18页 |
| ·光纤光栅传感器 | 第18-24页 |
| ·称重结构的选择 | 第24-25页 |
| ·固定式动态称重系统 | 第24页 |
| ·便携式动态称重系统 | 第24-25页 |
| ·动态称重系统原理推导 | 第25-31页 |
| ·载荷识别算法推导 | 第25-30页 |
| ·载荷位置识别 | 第30-31页 |
| ·车辆振动和速度分析 | 第31-33页 |
| ·振动分析 | 第31-32页 |
| ·速度分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 复合材料动态称的制备和静力学研究 | 第34-46页 |
| ·前言 | 第34页 |
| ·复合材料称体结构设计 | 第34-35页 |
| ·称体的结构要求 | 第34页 |
| ·称体的结构设计方案 | 第34-35页 |
| ·复合材料称体结构的数值模拟 | 第35-40页 |
| ·材料参数及单元类型的选择 | 第35-36页 |
| ·有限元模拟结果 | 第36-38页 |
| ·铺层方向对称体结构的影响 | 第38-40页 |
| ·复合材料称体的制备 | 第40-41页 |
| ·复合材料称体静力试验 | 第41-45页 |
| ·静力实验方案 | 第41-42页 |
| ·静力实验结果分析 | 第42-44页 |
| ·载荷识别算法 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 复合材料动态称路面实验 | 第46-58页 |
| ·前言 | 第46页 |
| ·动态称重原理 | 第46页 |
| ·动态解调仪介绍 | 第46-48页 |
| ·路面实验 | 第48-57页 |
| ·施工及实验准备 | 第48-51页 |
| ·路面实验的实施 | 第51-54页 |
| ·数据处理 | 第54-55页 |
| ·路面实验结果 | 第55-56页 |
| ·误差分析 | 第56-57页 |
| ·结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
