大跨度桥梁非平稳抖振响应的精细分析方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究的意义和目的 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 非平稳气动荷载响应的时-频域建模框架 | 第18-39页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 非平稳响应分析框架 | 第18-20页 |
| 2.3 非平稳平均风响应 | 第20-23页 |
| 2.4 非平稳脉动风响应 | 第23-29页 |
| 2.5 极值响应 | 第29-30页 |
| 2.6 基于小波的时-频分析框架 | 第30-31页 |
| 2.7 时-频分析框架的时域实现简介 | 第31-32页 |
| 2.8 数值算例 | 第32-37页 |
| 2.9 小结 | 第37-39页 |
| 3 改进的大跨桥梁非平稳抖振力 | 第39-67页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 非平稳抖振分析框架 | 第39-42页 |
| 3.3 工程背景 | 第42-46页 |
| 3.4 台风风速EPSD模型 | 第46-52页 |
| 3.5 相干函数传递矩阵 | 第52-55页 |
| 3.6 时间相关气动导纳函数 | 第55-57页 |
| 3.7 瞬时有效攻角引起的非线性 | 第57-58页 |
| 3.8 平均风速跨向分布 | 第58-59页 |
| 3.9 通过改进的抖振力模型预测的非平稳抖振响应 | 第59-66页 |
| 3.10 小结 | 第66-67页 |
| 4 总结与展望 | 第67-69页 |
| 4.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 4.2 未可能的研究方向 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
