| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 主要研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究意义与必要性 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 波浪、海流载荷以及两者共同作用下的动力响应研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 预应力模态分析及涡激振动现象研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基本理论和假设 | 第21-30页 |
| 2.1 波浪运动基本理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第21-22页 |
| 2.1.2 流体动力学方程 | 第22-23页 |
| 2.1.3 线性波理论 | 第23-25页 |
| 2.2 海流运动基本理论 | 第25页 |
| 2.3 波流共同作用运动 | 第25-26页 |
| 2.4 有限元预应力模态分析理论 | 第26-27页 |
| 2.5 动力响应分析基本理论 | 第27-28页 |
| 2.6 课题研究适应性 | 第28-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 波浪力、海流力及波流力的计算与对比 | 第30-37页 |
| 3.1 阀门管线系统波、流及共同作用力计算方法 | 第30-32页 |
| 3.1.1 Morison公式计算方法 | 第30-31页 |
| 3.1.2 C_M、C_D、C_L系数的选取 | 第31-32页 |
| 3.1.3 Matlab应用软件 | 第32页 |
| 3.2 波浪力的计算 | 第32-34页 |
| 3.3 海流力的计算 | 第34页 |
| 3.4 波流共同作用力的计算 | 第34-35页 |
| 3.5 阀门管线系统波、流及波流共同作用力对比分析 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 浅层海域波流力作用下管线系统动力响应分析 | 第37-47页 |
| 4.1 阀门管线系统的主要部位材料性能参数 | 第37-38页 |
| 4.2 阀门管线系统动力特性分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 预应力模态下管线系统动力特性分析 | 第38-41页 |
| 4.2.2 预应力与干模态分析结果对比及分析 | 第41-42页 |
| 4.3 谐响应动力响应及结果分析 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 深层海域阀门管线动力响应及涡激振动分析 | 第47-61页 |
| 5.1 海流预应力作用下管线系统动力特性分析 | 第47-49页 |
| 5.2 海流力作用下深海阀门管线系统谐响应分析 | 第49-50页 |
| 5.3 海流力作用下阀门管线涡激振动现象 | 第50-53页 |
| 5.3.1 涡脱及涡激振动现象 | 第50-51页 |
| 5.3.2 基于LES方法的二维圆柱绕流 | 第51-53页 |
| 5.3.3 升力曲线及斯特劳哈泄放频率 | 第53页 |
| 5.4 结果分析 | 第53-54页 |
| 5.5 临界长度下深海阀门管线系统涡激振动分析 | 第54-59页 |
| 5.5.1 静态方法确定悬跨段长 | 第55页 |
| 5.5.2 动态方法确定悬跨段长 | 第55-56页 |
| 5.5.3 计算长度结果显示 | 第56页 |
| 5.5.4 临界跨长下深海阀门管线系统动力特性分析 | 第56-59页 |
| 5.6 结果分析 | 第59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 1 结论 | 第61-62页 |
| 2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第69页 |
