摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第15-22页 |
1.1 课题背景及意义 | 第15-17页 |
1.2 顶驱传动系统的国内外研究现状 | 第17-19页 |
1.2.1 顶驱传动系统的国内研究现状 | 第17-18页 |
1.2.2 顶驱传动系统的国外研究现状 | 第18-19页 |
1.3 传动系统动态特性的研究现状 | 第19-20页 |
1.3.1 传动系统动态特性的国内研究现状 | 第19页 |
1.3.2 传动系统动态特性的国外研究现状 | 第19-20页 |
1.4 顶驱传动系统动态特性的国内外研究现状 | 第20页 |
1.5 顶驱传动系统动态特性研究存在的主要问题 | 第20-21页 |
1.6 本文的研究内容及创新点 | 第21-22页 |
1.6.1 研究内容 | 第21页 |
1.6.2 创新点 | 第21-22页 |
第2章 LK500型顶驱传动系统结构特性及模型建立 | 第22-42页 |
2.1 LK500型顶驱传动系统基本结构及参数 | 第22-24页 |
2.1.1 顶驱传动系统基本结构 | 第22-23页 |
2.1.2 顶驱传动系统基本参数 | 第23-24页 |
2.2 顶驱传动系统齿轮受力分析 | 第24-26页 |
2.2.1 输入级小齿轮受力计算 | 第24-25页 |
2.2.2 中间齿轮轴的受力计算 | 第25-26页 |
2.3 顶驱传动系统典型工况介绍 | 第26-27页 |
2.4 顶驱传动系统的故障分析 | 第27-28页 |
2.4.1 传动齿轮失效形式 | 第27页 |
2.4.2 齿轮箱故障现象 | 第27-28页 |
2.5 顶驱传动系统动力学仿真模型建立 | 第28-40页 |
2.5.1 基于ADAMS的多体系统动力学分析理论 | 第28-33页 |
2.5.2 顶驱传动系统动力学仿真模型建立 | 第33-40页 |
2.6 本章小结 | 第40-42页 |
第3章 顶驱传动系统的动力学及运动学仿真分析 | 第42-52页 |
3.1 顶驱传动系统的激励分析 | 第42-47页 |
3.1.1 顶驱传动系统的随机性激励 | 第42页 |
3.1.2 顶驱传动系统的内部激励 | 第42-47页 |
3.1.3 顶驱传动系统的外部激励 | 第47页 |
3.2 顶驱传动系统齿轮接触力分析 | 第47-48页 |
3.3 顶驱传动系统齿轮的运动学分析 | 第48-51页 |
3.3.1 传动齿轮的质心速度分析 | 第48-50页 |
3.3.2 传动齿轮的质心加速度分析 | 第50-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 典型工况时传动系统齿轮动态响应仿真分析 | 第52-62页 |
4.1 正常工作工况下启动至平稳运转时的动态响应 | 第52-56页 |
4.1.1 输入转速与负载转矩 | 第52-53页 |
4.1.2 输入级齿轮动态响应分析 | 第53-54页 |
4.1.3 中间级齿轮动态响应分析 | 第54-55页 |
4.1.4 输出级齿轮动态响应分析 | 第55-56页 |
4.2 正常工作工况下主轴平稳运转遇阻时的动态响应 | 第56-58页 |
4.2.1 输入转速与负载转矩 | 第56页 |
4.2.2 输入级齿轮动态响应分析 | 第56-57页 |
4.2.3 中间级齿轮动态响应分析 | 第57-58页 |
4.2.4 输出级齿轮动态响应分析 | 第58页 |
4.3 正常工作工况下主轴制动时的动态响应 | 第58-60页 |
4.3.1 输入转速与负载转矩 | 第58-59页 |
4.3.2 输入级齿轮动态响应分析 | 第59页 |
4.3.3 中间级齿轮动态响应分析 | 第59-60页 |
4.3.4 输出级齿轮动态响应分析 | 第60页 |
4.4 本章小结 | 第60-62页 |
第5章 传动系统固有特性分析 | 第62-75页 |
5.1 传动系统模态分析 | 第62-68页 |
5.1.1 齿轮系统模态分析 | 第62-65页 |
5.1.2 齿轮箱模态分析 | 第65-68页 |
5.2 传动系统谐响应分析 | 第68-74页 |
5.2.1 齿轮系统谐响应分析 | 第69-70页 |
5.2.2 齿轮箱谐响应分析 | 第70-74页 |
5.3 本章小结 | 第74-75页 |
总结与展望 | 第75-77页 |
总结 | 第75-76页 |
展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第82页 |