公路桥梁车辆荷载效应及限载取值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 中外现行桥梁设计规范中的车辆荷载形式 | 第12页 |
| 1.2.2 桥梁活荷载设计方法 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究意义及主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆荷载的概率理论基础 | 第15-31页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 概率论与数理统计 | 第15-24页 |
| 2.2.1 随机变量的数字特征 | 第15-17页 |
| 2.2.2 常用的概率分布 | 第17-21页 |
| 2.2.3 K-S检验 | 第21-22页 |
| 2.2.4 桥梁工程常用的一维随机过程 | 第22-24页 |
| 2.3 统计学的应用 | 第24-27页 |
| 2.3.1 蒙特卡洛法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 逆CDF法 | 第25页 |
| 2.3.3 极值外推 | 第25-26页 |
| 2.3.4 设计基准期、荷载标准值和重现期 | 第26-27页 |
| 2.4 工程结构可靠度理论 | 第27-28页 |
| 2.4.1 结构可靠度和极限状态方程 | 第27-28页 |
| 2.4.2 不同跨径下桥梁限载取值 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-31页 |
| 第三章 车辆荷载概率模型统计分析 | 第31-51页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 相关法规及工程背景 | 第31-32页 |
| 3.3 车辆荷载参数统计 | 第32-48页 |
| 3.3.1 车型分类 | 第32-34页 |
| 3.3.2 交通量统计分析 | 第34-37页 |
| 3.3.3 车重统计分析 | 第37-47页 |
| 3.3.4 车头间距统计分析 | 第47-48页 |
| 3.4 随机车流的编制 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 桥梁车辆荷载效应研究 | 第51-73页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 车流作用下不同跨径桥梁荷载效应计算 | 第51-63页 |
| 4.2.1 车流作用下简支梁荷载效应 | 第51-59页 |
| 4.2.2 车流作用下连续梁荷载效应 | 第59-63页 |
| 4.3 荷载效应极值外推 | 第63-70页 |
| 4.4 不同车流作用下荷载效应对比 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 桥梁结构可靠度计算及限载取值 | 第73-87页 |
| 5.1 基于WIM数据的不同跨径桥梁可靠性评估 | 第73-84页 |
| 5.1.1 车流作用下简支梁桥结构可靠性评估 | 第73-81页 |
| 5.1.2 车流作用下连续梁桥结构可靠性评估 | 第81-84页 |
| 5.2 目标可靠度内桥梁限载取值 | 第84-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录 | 第94-95页 |
