电动汽车VCU诊断系统的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车诊断技术的发展 | 第8-9页 |
| 1.3 本文主要工作及结构安排 | 第9-11页 |
| 第二章 系统设计的相关技术标准 | 第11-19页 |
| 2.1 ISO15765诊断协议 | 第11-13页 |
| 2.1.1 ISO15765体系结构 | 第12-13页 |
| 2.1.2 诊断服务定义 | 第13页 |
| 2.2 CAN总线技术及其协议规范 | 第13-16页 |
| 2.2.1 CAN总线技术特点 | 第14-15页 |
| 2.2.2 CAN通信诊断协议 | 第15-16页 |
| 2.3 电动汽车VCU简介 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 底层协议栈设计方案 | 第19-39页 |
| 3.1 刷写协议栈开发 | 第19-23页 |
| 3.1.1 刷写协议栈软件结构 | 第20-21页 |
| 3.1.2 刷写协议栈工作流程 | 第21-22页 |
| 3.1.3 刷写协议栈诊断服务应用 | 第22-23页 |
| 3.2 故障诊断协议栈开发 | 第23-36页 |
| 3.2.1 故障诊断机理分析 | 第24-27页 |
| 3.2.2 故障诊断协议栈软件结构 | 第27-30页 |
| 3.2.3 故障诊断服务应用 | 第30-36页 |
| 3.3 安全访问 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 上位机系统设计方案 | 第39-54页 |
| 4.1 开发环境及编程语言 | 第39-40页 |
| 4.2 上位机系统总体技术目标 | 第40-44页 |
| 4.2.1 系统性能需求分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2 系统功能需求分析 | 第43-44页 |
| 4.3 上位机系统各功能模块开发 | 第44-53页 |
| 4.3.1 CAN通信控制模块设计方案 | 第45-47页 |
| 4.3.2 ECU在线刷写模块设计方案 | 第47-49页 |
| 4.3.3 UDS故障诊断模块设计方案 | 第49-50页 |
| 4.3.4 OBD2故障诊断模块设计方案 | 第50-52页 |
| 4.3.5 Excel操作模块设计方案 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 电动汽车VCU诊断系统测试 | 第54-61页 |
| 5.1 测试平台搭建 | 第54-56页 |
| 5.2 系统测试及结果分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 系统基础功能仿真测试 | 第56-58页 |
| 5.2.2 系统扩展功能实车测试 | 第58-60页 |
| 5.2.3 系统测试结果分析 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A | 第65-67页 |
| 附录B | 第67-68页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
