重载铁路分离式桥墩动力特性与加固技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 概述 | 第8页 |
| 1.1.2 我国铁路桥梁桥墩的类型 | 第8-10页 |
| 1.1.3 朔黄铁路桥梁桥墩概况 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外铁路桥梁发展研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外铁路桥梁振动研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 桥墩振动机理及横向振动评定标准 | 第15-27页 |
| 2.1 铁路桥梁动力效应 | 第15-24页 |
| 2.1.1 确定性振动 | 第16-18页 |
| 2.1.2 随机振动 | 第18-19页 |
| 2.1.3 车辆速度 | 第19-21页 |
| 2.1.4 水平横向力 | 第21-23页 |
| 2.1.5 运营荷载 | 第23-24页 |
| 2.2 桥墩横向振动评定标准 | 第24-25页 |
| 2.3 朔黄铁路分离式桥墩加固现状 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 重载铁路分离式桥墩加固技术有限元分析 | 第27-42页 |
| 3.1 有限元分析概述 | 第27-33页 |
| 3.1.1 工程依托 | 第27-30页 |
| 3.1.2 有限元模型介绍 | 第30-33页 |
| 3.2 既有桥梁横向振动特性有限元分析结果 | 第33-36页 |
| 3.2.1 跨中横向振幅分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 墩顶横向振幅分析 | 第34-36页 |
| 3.3 桥墩加固后桥梁横向振动特性有限元分析结果 | 第36-41页 |
| 3.3.1 桥墩横向加固措施分析 | 第36-39页 |
| 3.3.2 加固后桥跨跨中横向振幅分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 加固后桥墩墩顶横向振幅分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 重载铁路分离式桥墩加固技术试验研究 | 第42-66页 |
| 4.1 工程背景 | 第42-43页 |
| 4.2 试验内容 | 第43-45页 |
| 4.2.1 试验准备 | 第44页 |
| 4.2.2 现场测试 | 第44-45页 |
| 4.2.3 测试数据分析与处理 | 第45页 |
| 4.3 桥墩加固前运营性能试验 | 第45-59页 |
| 4.3.1 测点内容 | 第45页 |
| 4.3.2 试验工况 | 第45-46页 |
| 4.3.3 测点布置 | 第46-47页 |
| 4.3.4 上行测试结果及分析 | 第47-53页 |
| 4.3.5 下行测试结果及分析 | 第53-59页 |
| 4.4 桥墩加固设计 | 第59-62页 |
| 4.4.1 加固设计内容 | 第59-60页 |
| 4.4.2 加固施工内容及技术要点 | 第60-62页 |
| 4.5 桥墩加固后运营性能试验 | 第62-65页 |
| 4.5.1 加固后测试结果 | 第62-63页 |
| 4.5.2 加固前后测试结果对比分析 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
