雨天高速公路绿色排水与交通安全研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 文献综述 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 数据采集与分析 | 第19-31页 |
| 2.1 数据采集与实验设计 | 第19-23页 |
| 2.1.1 实验目的 | 第19页 |
| 2.1.2 实验地点与采样点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 实验仪器 | 第20-23页 |
| 2.1.4 检测指标与试验方法 | 第23页 |
| 2.2 数据初步处理 | 第23-29页 |
| 2.2.1 径流污染数据 | 第23-24页 |
| 2.2.2 径流污染数据分析 | 第24-27页 |
| 2.2.3 雨天事故数据统计 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 高速公路雨天安全特性分析 | 第31-49页 |
| 3.1 雨天事故分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 不同降雨类型事故分析 | 第31-32页 |
| 3.1.2 事故的时空特性分析 | 第32-33页 |
| 3.1.3 事故类型分析 | 第33页 |
| 3.1.4 事故车型比例分布 | 第33-34页 |
| 3.2 雨天事故成因分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 高速公路排水状况 | 第34-36页 |
| 3.2.2 行车稳定性分析 | 第36-37页 |
| 3.2.3 其他因素分析 | 第37-39页 |
| 3.3 “移动水坝”机理分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 “移动水坝”概念提出 | 第39页 |
| 3.3.2 形成原因分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 形成机理分析 | 第40-42页 |
| 3.4 “移动水坝”下安全特性分析 | 第42-48页 |
| 3.4.1 水膜厚度分析 | 第42-44页 |
| 3.4.2 轮胎受力分析 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 高速公路排水横断面优化设计 | 第49-71页 |
| 4.1 现行路面排水形态分析 | 第49-54页 |
| 4.1.1 排水仿真模型建立 | 第49-51页 |
| 4.1.2 计算条件设定 | 第51页 |
| 4.1.3 仿真结果分析 | 第51-54页 |
| 4.2 高速公路横断面方案初步确定 | 第54-56页 |
| 4.2.1 高速公路横断面设计 | 第54-55页 |
| 4.2.2 临界车头间距确定 | 第55-56页 |
| 4.3 横断面方案优选 | 第56-59页 |
| 4.3.1 方案仿真分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 排水量分析 | 第57页 |
| 4.3.3 安全性分析 | 第57-58页 |
| 4.3.4 施工工艺分析 | 第58-59页 |
| 4.3.5 方案优选 | 第59页 |
| 4.4 安全性验证 | 第59-70页 |
| 4.4.1 安全仿真模型建立 | 第59-63页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第63-69页 |
| 4.4.3 安全限速建议 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 高速公路排水污染分析 | 第71-92页 |
| 5.1 雨水径流污染特性分析 | 第71-76页 |
| 5.1.1 径流污染特征 | 第71-72页 |
| 5.1.2 污染指标时变关系 | 第72-74页 |
| 5.1.3 指标相关性分析 | 第74-76页 |
| 5.2 污染指标机理分析 | 第76-78页 |
| 5.2.1 非重金属污染指标机理分析 | 第76-77页 |
| 5.2.2 重金属污染机理分析 | 第77-78页 |
| 5.3 径流污染主要影响因素确定 | 第78-87页 |
| 5.3.1 影响因素定性分析 | 第78-79页 |
| 5.3.2 影响因素定量分析 | 第79-82页 |
| 5.3.3 主要影响因素选取 | 第82-87页 |
| 5.4 雨天污染预测模型研究 | 第87-91页 |
| 5.4.1 最大降雨强度 | 第87页 |
| 5.4.2 晴天累积天数 | 第87-88页 |
| 5.4.3 交通量 | 第88页 |
| 5.4.4 交通密度 | 第88-89页 |
| 5.4.5 污染预测模型的建立 | 第89-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 高速公路雨水排放及处置技术 | 第92-112页 |
| 6.1 路面雨水收集系统设计 | 第92-98页 |
| 6.1.1 一般路堤排水设计 | 第92-93页 |
| 6.1.2 超高段排水设计 | 第93页 |
| 6.1.3 挡土墙路段排水设计 | 第93-94页 |
| 6.1.4 提升排水导沟路段设计 | 第94-95页 |
| 6.1.5 挖方路段排水设计 | 第95-96页 |
| 6.1.6 管道收集排水设计 | 第96-97页 |
| 6.1.7 中央分隔带排水设计 | 第97-98页 |
| 6.2 高速公路敏感等级划分及处置方案 | 第98-101页 |
| 6.2.1 高速公路敏感性等级确定 | 第98-99页 |
| 6.2.2 不同敏感等级排水处置方案 | 第99-101页 |
| 6.3 水处理工艺设计 | 第101-104页 |
| 6.3.1 常见高速公路径流处理工艺分析 | 第101页 |
| 6.3.2 不同高速公路敏感等级工艺设计 | 第101-104页 |
| 6.4 排水应急预案与综合处置技术 | 第104-110页 |
| 6.4.1 危化品运输事故特征 | 第104页 |
| 6.4.2 排水应急预案建立 | 第104-106页 |
| 6.4.3 综合处置技术 | 第106-110页 |
| 6.5 本章小结 | 第110-112页 |
| 第七章 论文结论及前景展望 | 第112-114页 |
| 7.1 论文结论 | 第112页 |
| 7.2 创新点 | 第112-113页 |
| 7.3 前景展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 附录A | 第118-122页 |
| 附录B | 第122-128页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130页 |
