| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 纯电动汽车综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内外纯电动汽车发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 电动汽车的优势 | 第14-15页 |
| 1.3 车用动力电池综述 | 第15-19页 |
| 1.3.1 动力电池的发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 动力电池系统散热方式的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 软包锂离子动力电池的热特性研究 | 第19-20页 |
| 1.4.2 动力电池模块设计 | 第20页 |
| 1.4.3 电池模块水冷散热研究 | 第20-22页 |
| 第2章 软包锂离子电池的热特性研究 | 第22-40页 |
| 2.1 锂离子电池介绍 | 第22-27页 |
| 2.1.1 锂离子电池的基本术语 | 第22-23页 |
| 2.1.2 锂离子电池的结构 | 第23-25页 |
| 2.1.3 锂离子电池的工作原理及特点 | 第25-27页 |
| 2.2 锂离子电池的热特性分析 | 第27-32页 |
| 2.2.1 锂离子电池的产热机理 | 第27-28页 |
| 2.2.2 不同温度下锂离子电池内阻的变化 | 第28-29页 |
| 2.2.3 不同环境温度下电池开路电压OCV与SOC值关系的研究 | 第29-32页 |
| 2.3 .锂离子电池单体温升特性 | 第32-39页 |
| 2.3.1 锂离子电池单体在绝热条件下的温升实验 | 第32-37页 |
| 2.3.2 锂离子电池单体在自然和绝热条件下的温升对比实验 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 软包锂离子电池模块设计 | 第40-50页 |
| 3.1 电池模块的简介 | 第40-42页 |
| 3.2 电池模块设计原则 | 第42页 |
| 3.3 电池模块框架设计 | 第42-47页 |
| 3.3.1 方案1的设计 | 第43-45页 |
| 3.3.2 方案2的设计 | 第45-46页 |
| 3.3.3 两种方案的比较 | 第46-47页 |
| 3.4 电池模块的电连接设计 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 软包锂离子电池的热仿真 | 第50-65页 |
| 4.1 传热学基本理论 | 第50-51页 |
| 4.2 导热微分方程的建立 | 第51-54页 |
| 4.2.1 导热微分方程的理论基础 | 第51-52页 |
| 4.2.2 导热微分方程的推导 | 第52-54页 |
| 4.3 动力电池热模型的建立 | 第54-64页 |
| 4.3.1 电池热模型的理论基础 | 第54-56页 |
| 4.3.2 电池热物性参数的计算 | 第56-59页 |
| 4.3.3 仿真软件ANSYS简介 | 第59-60页 |
| 4.3.4 电池单体的建模与仿真 | 第60-62页 |
| 4.3.5 电池模块的建模与仿真 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 电池模块水冷散热结构设计及研究 | 第65-75页 |
| 5.1 液体冷却的基础理论 | 第65-66页 |
| 5.2 电池模组的液体散热结构设计 | 第66-70页 |
| 5.2.1 水冷散热结构的第一次设计 | 第66-69页 |
| 5.2.2 水冷散热结构的第二次设计 | 第69-70页 |
| 5.3 水流量对散热性能的影响 | 第70-72页 |
| 5.4 水温度对散热性能的影响 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |