汽车变速器齿轮强化系数分析计算及加速寿命试验设计
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 本课题的研究背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 本课题的研究现状及发展 | 第15-21页 |
| 1.2.1 机械零部件疲劳寿命研究历史与现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 变速器疲劳寿命分析预测研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 载荷谱编制研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 汽车试验场道路强化系数研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要技术路线 | 第22-23页 |
| 2 变速器总成道路载荷采集 | 第23-39页 |
| 2.1 变速器总成载荷采集系统的实现 | 第23-25页 |
| 2.1.1 扭矩信号采集系统 | 第23-24页 |
| 2.1.2 转速、挡位信号采集系统 | 第24-25页 |
| 2.2 道路载荷采集试验 | 第25-34页 |
| 2.2.1 强化道路载荷采集 | 第25-28页 |
| 2.2.2 山路载荷采集 | 第28-30页 |
| 2.2.3 高速环路载荷采集 | 第30-32页 |
| 2.2.4 一般道路载荷采集 | 第32-34页 |
| 2.3 总成道路载荷预处理 | 第34-37页 |
| 2.3.1 毛刺信号的处理 | 第34-35页 |
| 2.3.2 信号漂移的处理 | 第35-36页 |
| 2.3.3 时域扭矩载荷按挡位分解 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 载荷谱的外推与编制 | 第39-51页 |
| 3.1 载荷分布规律 | 第39-44页 |
| 3.1.1 均值分布规律 | 第40-42页 |
| 3.1.2 幅值分布规律 | 第42-44页 |
| 3.2 载荷谱的外推 | 第44-47页 |
| 3.3 载荷谱的编制 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 试验场道路强化系数计算 | 第51-62页 |
| 4.1 齿轮应力时间历程的获取 | 第51-55页 |
| 4.1.1 齿轮副参数化模型的建立 | 第51页 |
| 4.1.2 变速器总成刚柔耦合模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.1.3 齿轮应力时间历程的导出 | 第53-54页 |
| 4.1.4 应力时间历程的验证 | 第54-55页 |
| 4.2 各挡位工况间强化系数的计算 | 第55-60页 |
| 4.2.1 齿轮材料疲劳特性 | 第55-57页 |
| 4.2.2 疲劳累积损伤理论的选取 | 第57-58页 |
| 4.2.3 各挡位工况间强化系数计算 | 第58-60页 |
| 4.3 试验场道路强化系数计算 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 变速器台架加速寿命试验设计 | 第62-67页 |
| 5.1 台架工况下齿轮应力时间历程的获取 | 第62-63页 |
| 5.2 台架工况强化系数的计算 | 第63-65页 |
| 5.3 变速器加速寿命试验方案设计 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间的学术活动及成果情况 | 第73页 |
