| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪言 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 CAPP发展及现状研究 | 第8-13页 |
| 1.2.1 传统CAPP系统的发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 CAPP系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 装配CAPP的产生和发展 | 第11-13页 |
| 1.3 课题的学术意义或工程意义 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 ESAE系统和企业已有信息系统介绍 | 第16-26页 |
| 2.1 已有信息系统结构介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 EASE功能简介 | 第17-25页 |
| 2.2.1 工艺规划(Process Planning)模块 | 第19-20页 |
| 2.2.2 线平衡(Line Balance)模块 | 第20-22页 |
| 2.2.3 制造文档管理(MDM)模块介绍 | 第22页 |
| 2.2.4 工艺文件管理系统(MCR)模块 | 第22-24页 |
| 2.2.5 ViewEASE模块功能简介 | 第24-25页 |
| 2.2.6 EASE功能小结 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 EASE系统在企业运用面临问题分析 | 第26-30页 |
| 3.1 EASE各CAPP模块的关系分析 | 第26-27页 |
| 3.2 MES中发动机上线队列的生成和更新分析 | 第27-28页 |
| 3.3 企业运用EASE面临的问题分析 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于EASE系统的发动机装配CAPP系统树形结构的设计 | 第30-35页 |
| 4.1 发动机产品的多样性 | 第30页 |
| 4.2 发动机BOM的类别分析 | 第30-31页 |
| 4.2.1 设计BOM (EBOM) | 第31页 |
| 4.2.2 工艺BOM(PBOM) | 第31页 |
| 4.2.3 制造BOM(MBOM) | 第31页 |
| 4.3 发动机BOM的结构分析 | 第31-32页 |
| 4.4 基于MBOM的装配工艺设计分析 | 第32-33页 |
| 4.5 基于MBOM的EASE树形结构设计 | 第33-34页 |
| 4.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 5 EASE系统与现有MES系统的接口设计 | 第35-38页 |
| 5.1 MBOM信息在各已有信息系统中的流向 | 第35-36页 |
| 5.2 ESN的生成过程和管理 | 第36页 |
| 5.3 EASE与已有信息系统的信息流交换选择 | 第36-37页 |
| 5.4 EASE与MES系统的通讯接口设计 | 第37页 |
| 5.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 6 EASE中的各装配工步与装配站点的匹配设计 | 第38-41页 |
| 6.1 装配顺序号(ABSN)的提出 | 第38页 |
| 6.2 装配顺序号(ABSN)的编码设计 | 第38-40页 |
| 6.3 装配顺序号(ABSN)在EASE里与装配站点的对应 | 第40页 |
| 6.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 7 EASE系统工艺文件管理流程设计 | 第41-45页 |
| 7.1 工艺文件管理系统的功能模块结构 | 第42-43页 |
| 7.2 MCR更改类型分类 | 第43页 |
| 7.3 工艺文件更改流程的建立 | 第43-44页 |
| 7.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 8 EASE在企业的运用效果展示 | 第45-49页 |
| 9 课题总结与展望 | 第49-51页 |
| 9.1 全文总结 | 第49页 |
| 9.2 展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
