地铁车辆车内噪声特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 本论文研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外地铁车辆噪声研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外地铁车辆噪声研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内地铁车辆噪声研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文的主要内容 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 声学基础理论 | 第14-24页 |
| 2.1 声学基础 | 第14-18页 |
| 2.1.1 频谱 频程 | 第14页 |
| 2.1.2 声波的传播 | 第14-16页 |
| 2.1.3 声波在传播中衰减 | 第16-18页 |
| 2.2 噪声的基本评价量 | 第18-20页 |
| 2.2.1 计权声级和计权网络 | 第18-19页 |
| 2.2.2 等效连续A声级 | 第19-20页 |
| 2.3 振动的物理度量与评价 | 第20-22页 |
| 2.4 环境噪声评价标准 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 地铁车辆车内噪声的主要噪声源分析 | 第24-30页 |
| 3.1 地铁列车振动产生机理及影响因素 | 第24-25页 |
| 3.2 地铁车辆主要噪声源 | 第25-27页 |
| 3.2.1 轮轨系统噪声 | 第26-27页 |
| 3.2.2 动力系统噪声 | 第27页 |
| 3.3 地铁车辆噪声的传播途径分析 | 第27-28页 |
| 3.4 地铁车辆车内的噪声特征 | 第28页 |
| 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 地铁车辆车内噪声测试与分布规律研究 | 第30-46页 |
| 4.1 测试目的 | 第30页 |
| 4.2 噪声测试条件与内容 | 第30-32页 |
| 4.2.1 测试设备及布点 | 第30-32页 |
| 4.2.2 测试车辆参数及运行线路参数 | 第32页 |
| 4.3 客室噪声测试结果及频谱分析 | 第32-41页 |
| 4.3.1 同一速度下不同测点噪声频谱分析 | 第32-33页 |
| 4.3.2 不同速度下各测点测试结果及频谱分析 | 第33-37页 |
| 4.3.3 同一测试位置不同工况的频谱分析 | 第37-39页 |
| 4.3.4 不同曲线半径下客室内噪声的频谱分析 | 第39-41页 |
| 4.4 司机室内噪声与振动分析 | 第41-45页 |
| 4.4.1 司机室与客室噪声值比较 | 第41-42页 |
| 4.4.2 不同速度下司机座椅振动测试结果分析 | 第42-44页 |
| 4.4.3 不同工况下司机座椅振动测试结果分析 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 地铁车辆的降噪措施 | 第46-62页 |
| 5.1 噪声控制的一般方法和原则 | 第46-47页 |
| 5.1.1 噪声控制的一般方法 | 第46页 |
| 5.1.2 噪声控制的设计程序 | 第46-47页 |
| 5.2 隔声技术 | 第47-50页 |
| 5.2.1 隔声原理 | 第47-48页 |
| 5.2.2 单层匀质薄板的传声损失 | 第48-50页 |
| 5.3 隔振、阻尼减振 | 第50-52页 |
| 5.3.1 振动控制的基本方法 | 第50-51页 |
| 5.3.2 隔振原理 | 第51-52页 |
| 5.3.3 阻尼减振 | 第52页 |
| 5.4 地铁车辆内装地板隔声性能研究 | 第52-59页 |
| 5.4.1 测试目的 | 第52-53页 |
| 5.4.2 地板隔声测试方法及内容 | 第53-56页 |
| 5.4.3 未安装隔音卷材的地板隔声性能分析 | 第56-58页 |
| 5.4.4 安装隔音卷材的地板隔声性能分析 | 第58-59页 |
| 5.5 地铁车辆减振降噪技术研究 | 第59-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 结论 | 第62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
