| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 汽车荷载研究 | 第11-13页 |
| 1.2.1 汽车荷载发展概况 | 第11页 |
| 1.2.2 汽车荷载模式 | 第11-13页 |
| 1.2.3 荷载标准适应性分析 | 第13页 |
| 1.3 砂土研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 孔隙压力特征 | 第13-15页 |
| 1.3.2 复杂应力土体动力特性研究 | 第15-17页 |
| 1.3.3 非共轴研究进展 | 第17-18页 |
| 1.4 黏土研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.1 孔隙压力特征 | 第18-19页 |
| 1.4.2 复杂应力下土动力特性研究 | 第19-20页 |
| 1.4.3 非共轴研究进展 | 第20页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 试验方案与步骤 | 第22-34页 |
| 2.1 试验目的 | 第22页 |
| 2.2 仪器简介 | 第22-29页 |
| 2.2.1 试验设备及技术改进 | 第22-23页 |
| 2.2.2 HCA仪器基本组成 | 第23-26页 |
| 2.2.3 试验参数及计算 | 第26-29页 |
| 2.3 试验方案 | 第29-31页 |
| 2.4 试验步骤 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 重塑黄土的应力应变特征 | 第34-55页 |
| 3.1 应力修正 | 第34-35页 |
| 3.2 应力主轴纯旋转不排水试验应变发展 | 第35-37页 |
| 3.3 耦合旋转不排水试验应变发展 | 第37-47页 |
| 3.3.1 动态围压变化 | 第37-39页 |
| 3.3.2 轴向应变发展规律 | 第39-42页 |
| 3.3.3 环向应变发展规律 | 第42-44页 |
| 3.3.4 径向应变发展规律 | 第44-46页 |
| 3.3.5 剪应变发展规律 | 第46-47页 |
| 3.4 q_(cyc)值对应变产生的影响研究 | 第47-50页 |
| 3.5 滞回曲线分析 | 第50-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 重塑黄土的剪切模量与弹性模量 | 第55-70页 |
| 4.1 剪切模量与弹性模量的定义 | 第55-56页 |
| 4.2 主应力纯旋转试验弹性模量及剪切模量的计算 | 第56-58页 |
| 4.3 耦合旋转试验弹性模量及剪切模量的计算 | 第58-62页 |
| 4.4 弹性应变与塑性应变的确定 | 第62-68页 |
| 4.4.1 不同中主应力系数下的弹性应变与塑性应变 | 第62-65页 |
| 4.4.2 不同偏应力振幅下的弹性应变与塑性应变 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 非共轴效应研究 | 第70-76页 |
| 5.1 非共轴角的定义 | 第70-71页 |
| 5.2 非共轴效应研究 | 第71-75页 |
| 5.2.1 不同中主应力系数对非共轴效应的影响 | 第71-73页 |
| 5.2.2 q_(cyc)对非共轴角的影响 | 第73-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读学位期间获取的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |