柴油机中冷器CFD数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·中冷器研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外中冷器研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内中冷器研究现状 | 第12-15页 |
| ·计算机仿真在柴油机中冷器性能研究的应用 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 柴油机中冷器的结构设计 | 第18-31页 |
| ·柴油机涡轮增压技术 | 第18-21页 |
| ·涡轮增压的基本概念 | 第18页 |
| ·涡轮增压的技术现状 | 第18-21页 |
| ·涡轮增压的发展趋势 | 第21页 |
| ·柴油机中冷技术 | 第21-27页 |
| ·柴油机中冷的目的 | 第21-22页 |
| ·柴油机中冷器的类型 | 第22-24页 |
| ·柴油机中冷器的结构 | 第24-26页 |
| ·柴油机中冷器的设计要求 | 第26-27页 |
| ·DF_(4C)内燃机车柴油机用中冷器结构参数 | 第27-28页 |
| ·中冷器结构改进方案 | 第28-30页 |
| ·影响中冷器散热性能的几个因素 | 第28-29页 |
| ·改进设计方案 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 CFD数值仿真模拟简介 | 第31-42页 |
| ·计算流体动力学简介 | 第31-37页 |
| ·计算流体动力学的概念 | 第31页 |
| ·计算流体动力学的研究及发展 | 第31-34页 |
| ·计算流体动力学的优缺点 | 第34页 |
| ·计算流体动力学的模拟过程 | 第34-37页 |
| ·所用软件UG和Fluent的介绍 | 第37-41页 |
| ·UGNX4.0简介 | 第37-38页 |
| ·Fluent简介 | 第38-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基本方程和仿真 | 第42-53页 |
| ·描写流动与传热的控制方程 | 第42-44页 |
| ·质量守恒方程 | 第42-43页 |
| ·动量守恒方程 | 第43-44页 |
| ·能量守恒方程 | 第44页 |
| ·热量传递的三种基本方式 | 第44-45页 |
| ·湍流模型 | 第45-46页 |
| ·数值计算方法 | 第46-47页 |
| ·有限容积法 | 第46-47页 |
| ·流场计算的SIMPLE算法 | 第47页 |
| ·边界条件的设置 | 第47-49页 |
| ·入口边界条件 | 第48页 |
| ·出口边界条件 | 第48页 |
| ·壁面边界条件 | 第48-49页 |
| ·中冷器芯部的处理 | 第49页 |
| ·中冷器空气区数值仿真 | 第49-52页 |
| ·计算所用模型建模及简化 | 第49-50页 |
| ·网格划分 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 中冷器冷却管间距空气流量的影响 | 第53-70页 |
| ·冷却管间距的影响 | 第53-64页 |
| ·压力随冷却管间距的变化 | 第53-56页 |
| ·温度随冷却管间距的变化 | 第56-58页 |
| ·速度随冷却管间距的变化 | 第58-60页 |
| ·传热系数随冷却管间距的变化 | 第60-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-64页 |
| ·空气流量的影响 | 第64-68页 |
| ·压力随空气流量的变化 | 第64-66页 |
| ·温度随空气流量的变化 | 第66-67页 |
| ·传热系数随空气流量的变化 | 第67-68页 |
| ·计算结果汇总与分析 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
