| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 概述 | 第9页 |
| 1.2 钢管砼结构的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 钢管砼结构的优点 | 第10-11页 |
| 1.3 钢管混凝土产生缺陷原因及其研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 产生缺陷原因 | 第11-12页 |
| 1.3.2 缺陷钢管混凝土力学性能 | 第12-13页 |
| 1.3.3 超声波检测缺陷 | 第13-14页 |
| 1.4 选题的意义及主要工作内容 | 第14-15页 |
| 1.4.1 选题的意义 | 第14页 |
| 1.4.2 主要工作内容 | 第14-15页 |
| 2 钢管混凝土超声波检测技术及应用 | 第15-32页 |
| 2.1 超声波检测基本原理 | 第15页 |
| 2.2 超声波检测方法 | 第15-16页 |
| 2.3 超声波传播路径 | 第16-22页 |
| 2.3.1 钢管混凝土密实区首播路径 | 第17-18页 |
| 2.3.2 钢管混凝土中心空洞缺陷区分析 | 第18-21页 |
| 2.3.3 钢管混凝土管壁侧空洞缺陷区分析 | 第21-22页 |
| 2.4 超声波检测钢管砼缺陷试验 | 第22-31页 |
| 2.4.1 试验方案 | 第22-25页 |
| 2.4.2 缺陷钢管混凝土超声波检测 | 第25-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 3 缺陷对钢管砼的受压性能的影响 | 第32-50页 |
| 3.1 试验前准备 | 第32-35页 |
| 3.1.1 试件设计 | 第32页 |
| 3.1.2 钢管砼材料力学性能指标试验 | 第32-34页 |
| 3.1.3 加载方式 | 第34-35页 |
| 3.2 补浆前构件试验分析 | 第35-42页 |
| 3.2.1 破坏形态 | 第35-37页 |
| 3.2.2 荷载—变形曲线分析 | 第37-42页 |
| 3.2.3 缺陷的核心处应力—应变曲线 | 第42页 |
| 3.3 补浆后构件试验分析 | 第42-49页 |
| 3.3.1 破坏形态 | 第42-44页 |
| 3.3.2 补浆后构件荷载—变形曲线 | 第44-45页 |
| 3.3.3 相同位置缺陷补浆前后构件荷载—变形曲线分析 | 第45-47页 |
| 3.3.4 补浆前后构件件极限承载力分析 | 第47-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-50页 |
| 4 钢管砼构件受压性能数值模拟 | 第50-62页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 材料的本构关系模型 | 第50-52页 |
| 4.2.1 钢材的本构关系模型 | 第50-51页 |
| 4.2.2 混凝土的本构关系 | 第51-52页 |
| 4.3 有限元模型建立 | 第52-54页 |
| 4.3.1 单元类型 | 第52-53页 |
| 4.3.2 材料属性 | 第53页 |
| 4.3.3 接触面模拟 | 第53-54页 |
| 4.3.4 边界条件与荷载施加 | 第54页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第54-60页 |
| 4.4.1 钢管混凝土短柱模型分析 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |