| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-13页 |
| 1.1 课题的提出及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外自卸汽车车箱的研究现状 | 第7-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 冲击计算有限元基础理论 | 第13-20页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 冲击响应非线性基础 | 第13-17页 |
| 2.2.1 拉格朗日法对变形的描述 | 第13-14页 |
| 2.2.2 几何非线性 | 第14-15页 |
| 2.2.3 材料非线性 | 第15-16页 |
| 2.2.4 接触非线性 | 第16-17页 |
| 2.2.4.1 接触算法 | 第16页 |
| 2.2.4.2 接触摩擦 | 第16页 |
| 2.2.4.3 沙漏控制 | 第16-17页 |
| 2.3 显示动态有限元算法 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 自卸汽车车箱底板抗冲击特性研究 | 第20-36页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 车箱底板抗冲击性能测量方法和测试系统 | 第20-25页 |
| 3.2.1 自卸汽车底板试验模型 | 第20-21页 |
| 3.2.2 试验用金属锤头 | 第21-22页 |
| 3.2.3 试验方法 | 第22-25页 |
| 3.3 底板振动响应及应力试验结果分析 | 第25-31页 |
| 3.3.1 底板振动响应试验结果分析 | 第25-28页 |
| 3.3.2 底板应力响应试验结果分析 | 第28-31页 |
| 3.4 金属锤作用下底板有限元模型的建立 | 第31页 |
| 3.5 有限元计算与试验结果对比分析 | 第31-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 矿石冲击下车箱底板的响应 | 第36-48页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 车箱和矿石的有限元模型 | 第36-38页 |
| 4.3 模拟仿真方案的确定 | 第38-39页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第39-46页 |
| 4.4.1 矿石下落冲击底板时的应力响应 | 第39-44页 |
| 4.4.2 不同接触型式的矿石下落冲击底板时的应力响应 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 全文总结 | 第48-50页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第48-49页 |
| 5.2 工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |