摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-26页 |
1.1 汽车的产量与 VOC 的危害 | 第10-13页 |
1.1.1 汽车产量与现状 | 第10-11页 |
1.1.2 汽车的污染及危害 | 第11-12页 |
1.1.3 已有抽查结果与污染投诉 | 第12-13页 |
1.2 车内污染源及 VOC 构成的检测与研究 | 第13-17页 |
1.2.1 车内空气污染源 | 第13页 |
1.2.2 已经关注的 VOC 的构成 | 第13-14页 |
1.2.3 车内 VOC 形成原因 | 第14-15页 |
1.2.4 影响车内 VOC 浓度的因素 | 第15-17页 |
1.3 车内空气污染的评价与控制 | 第17-19页 |
1.3.1 已有的国外标准与内容 | 第17-18页 |
1.3.2 我国现有的标准与内容 | 第18-19页 |
1.4 VOC 测量方法及相关研究 | 第19-23页 |
1.4.1 测量仪器的研究 | 第19-21页 |
1.4.2 评价方式的研究 | 第21-23页 |
1.5 研究意义与内容 | 第23-26页 |
1.5.1 研究背景与动因 | 第23-25页 |
1.5.2 主要内容及创新点 | 第25-26页 |
第2章 VOC 检测方法与试验及其评价因子分析 | 第26-50页 |
2.1 试样与试验方案 | 第27-28页 |
2.1.1 试验试样选择 | 第27页 |
2.1.2 试样制备 | 第27页 |
2.1.3 实验方案 | 第27-28页 |
2.2 测量方法与指标 | 第28-32页 |
2.2.1 测量仪器与原理 | 第28-30页 |
2.2.2 测量结果形式 | 第30-31页 |
2.2.3 甲醛的测量方法 | 第31-32页 |
2.3 典型测量条件参数的确定 | 第32-36页 |
2.3.1 典型参数确定 | 第32-34页 |
2.3.2 合理的色谱温度、平衡温度 T_(bal)和平衡时间 t_(bal)的讨论 | 第34-36页 |
2.4 国内外标准涉及的 VOC | 第36-37页 |
2.4.1 国外现有标准中涉及的 VOC | 第36页 |
2.4.2 国内现有标准中涉及的 VOC | 第36-37页 |
2.5 主要 VOC 的毒性及浓度限值 | 第37-43页 |
2.5.1 甲醛 | 第37-39页 |
2.5.2 苯系物的危害与毒性 | 第39-41页 |
2.5.3 其他易挥发有毒有害有机物 | 第41-42页 |
2.5.4 主要并明确毒性的挥发性 VOC 的综合毒性对人体的危害 | 第42-43页 |
2.6 实测结果与讨论 | 第43-48页 |
2.6.1 实测样品 VOC 的构成数 | 第43-45页 |
2.6.2 所测目标 VOC 的量的均值测定 | 第45-46页 |
2.6.3 类别 VOC 的限值效果 | 第46-47页 |
2.6.4 所选 VOC 的挥发性及浓度限值 | 第47-48页 |
2.7 本章小结 | 第48-50页 |
第3章 汽车内饰材料 VOC 的安全评价模型 | 第50-70页 |
3.1 综合评价的权重求解和主因子确定 | 第50-54页 |
3.1.1 权重法及各权重值的求解 | 第50-53页 |
3.1.2 因子和各主要因子确定 | 第53-54页 |
3.2 环境气氛综合评价模型 | 第54-63页 |
3.2.1 大气污染评价方法 | 第54-55页 |
3.2.2 室内空气质量评价方法 | 第55-57页 |
3.2.3 汽车内饰 VOC 综合指数评价方法 | 第57-63页 |
3.3 实测结果与分析 | 第63-66页 |
3.3.1 初级质量检测结果分析 | 第63页 |
3.3.2 联合毒性评价分析 | 第63-64页 |
3.3.3 三种评价结果分析 | 第64-65页 |
3.3.4 综合评价模型的建立及分级标准确定 | 第65-66页 |
3.4 车内污染监控与预防措施 | 第66-69页 |
3.4.1 常见监测方式 | 第66-67页 |
3.4.2 车内污染预防与措施 | 第67-68页 |
3.4.3 车内 VOC 消减技术 | 第68-69页 |
3.5 本章小结 | 第69-70页 |
第4章 论文总结 | 第70-73页 |
4.1 结论 | 第70-71页 |
4.2 不足 | 第71-72页 |
4.3 展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 | 第76-86页 |
样本离子流量图 | 第76-81页 |
单因子指数计算结果 | 第81-86页 |
致谢 | 第86页 |