| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 船舶排放清单 | 第13-18页 |
| 1.2.2 船舶排放的空气质量影响 | 第18-21页 |
| 1.2.3 船舶排放控制 | 第21-22页 |
| 1.3 研究目标与主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第22页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第23页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第23-25页 |
| 1.5 本文结构 | 第25-26页 |
| 第二章 研究方法与数据 | 第26-36页 |
| 2.1 空气质量模拟平台 | 第26-29页 |
| 2.1.1 研究区域设置 | 第26-27页 |
| 2.1.2 CMAQ空气质量模型 | 第27-28页 |
| 2.1.3 WRF中尺度气象模型 | 第28页 |
| 2.1.4 SMOKE排放源清单处理模型 | 第28-29页 |
| 2.2 排放清单设置 | 第29-30页 |
| 2.3 模拟情景设置 | 第30页 |
| 2.4 不确定性分析 | 第30-34页 |
| 2.4.1 船舶清单不确定性对模拟结果的影响分析 | 第31-33页 |
| 2.4.2 清单时空分配不确定性对模拟结果的影响分析 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 船舶排放对空气质量影响的时空特征 | 第36-50页 |
| 3.1 模拟平台验证 | 第36-37页 |
| 3.2 船舶排放对空气质量影响的空间特征 | 第37-42页 |
| 3.3 船舶排放对空气质量影响的时间特征 | 第42-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 船舶排放不确定性对模拟结果的影响 | 第50-61页 |
| 4.1 船舶排放总量不确定性及对模拟结果的影响 | 第50-53页 |
| 4.1.1 船舶排放总量不确定性 | 第50-51页 |
| 4.1.2 船舶排放总量不确定性对模拟结果的影响 | 第51-53页 |
| 4.2 船舶排放时空分配不确定性对模拟结果的影响 | 第53-59页 |
| 4.2.1 船舶排放时空分配不确定性 | 第53-56页 |
| 4.2.2 船舶排放时空分配不确定对模拟结果的影响 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 未来船舶排放的减排效果评估 | 第61-73页 |
| 5.1 船舶排放控制情景设定 | 第61-65页 |
| 5.2 情景清单及模拟输入文件建立 | 第65-69页 |
| 5.3 基于情景模拟的控制效果评估 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与建议 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 攻读硕士研究生期间取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附表 | 第84页 |