钢轨万能轧制过程轨头和轨底成形理论研究及数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 钢轨万能轧制技术的发展 | 第10-11页 |
| 1.2 钢轨万能法轧制的特点 | 第11-13页 |
| 1.3 钢轨万能轧制的生产工艺 | 第13-14页 |
| 1.4 高速铁路用全万能成品孔型 | 第14-15页 |
| 1.5 国内外钢轨轧制理论研究现状 | 第15-16页 |
| 1.6 钢轨万能轧制时轨头和轨底变形机理 | 第16-17页 |
| 1.7 选题依据和研究内容 | 第17-18页 |
| 1.7.1 选题依据 | 第17页 |
| 1.7.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 变形区面积公式及中性线方程推导 | 第18-35页 |
| 2.1 钢轨万能轧制过程中几何模型简化 | 第18-22页 |
| 2.1.1 轨头立辊的简化 | 第18-20页 |
| 2.1.2 轨底立辊和钢轨断面形状的简化 | 第20-22页 |
| 2.2 钢轨轧制过程轨头和轨底宽展曲线的推导 | 第22-24页 |
| 2.2.1 钢轨万能轧制过程中轨头的宽展 | 第22-23页 |
| 2.2.2 钢轨万能轧制过程中轨底的宽展 | 第23-24页 |
| 2.2.3 轨头和轨底宽展曲线的推导 | 第24页 |
| 2.3 钢轨各变形区面积公式 | 第24-27页 |
| 2.3.1 轨头和轨底外侧变形区面积 | 第25-26页 |
| 2.3.2 轨头和轨底内侧变形区面积 | 第26-27页 |
| 2.3.3 轨腰变形区面积 | 第27页 |
| 2.4 轨头和轨底内侧变形区中性线方程 | 第27-30页 |
| 2.5 不同压下系数组合对中性线位置影响 | 第30-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 轨头和轨底内侧单位压力公式的推导 | 第35-46页 |
| 3.1 轨腰作用在轨头和轨底剪切应力公式 | 第35-38页 |
| 3.1.1 轨腰单位压力公式 | 第35-36页 |
| 3.1.2 轨腰变形区平衡方程 | 第36-37页 |
| 3.1.3 轨腰作用在轨头和轨底剪切应力 | 第37-38页 |
| 3.2 立辊作用在轨头和轨底外侧单位压力公式 | 第38-40页 |
| 3.3 轨头和轨底内侧单位压力公式 | 第40-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 钢轨万能轧制数值模拟及结果对比分析 | 第46-70页 |
| 4.1 刚塑性有限元理论的发展 | 第46-47页 |
| 4.2 刚塑性有限元法理论简介 | 第47-48页 |
| 4.3 DEFORM有限元分析软件简介 | 第48-49页 |
| 4.4 钢轨有限元模型的建立 | 第49-55页 |
| 4.4.1 咬入条件模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.4.2 钢轨万能轧制模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.4.3 万能轧制过程工艺的设定 | 第52-53页 |
| 4.4.4 万能轧制过程模拟参数的设定 | 第53-55页 |
| 4.5 有限元模拟结果分析 | 第55-66页 |
| 4.5.1 轨头内侧变形区单位压力分析 | 第55-59页 |
| 4.5.2 轨底内侧变形区单位压力分析 | 第59-63页 |
| 4.5.3 轨腰变形区单位压力分析 | 第63-65页 |
| 4.5.4 轨头和轨底外侧变形区单位压力分析 | 第65-66页 |
| 4.6 不同压下系数组合对轨底单位压力影响 | 第66-68页 |
| 4.6.1 轨底压下系数改变对轨底单位压力影响 | 第66-67页 |
| 4.6.2 轨腰压下系数改变对轨底单位压力影响 | 第67-68页 |
| 4.7 轨头和轨底内侧变形区摩擦力分析 | 第68-69页 |
| 4.8 轨头和轨底外侧变形区摩擦力分析 | 第69页 |
| 4.9 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
