福建海西高速公路谢元隧道围岩稳定性评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题依据与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题依据 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 围岩质量分级研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 围岩稳定性质量评价研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 地应力与岩爆分析 | 第12-13页 |
| 1.2.4 隧道涌水量评价的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4 本研究完成工作量 | 第16-17页 |
| 第2章 研究区工程地质条件 | 第17-25页 |
| 2.1 地形地貌 | 第17-18页 |
| 2.2 地层岩性 | 第18-20页 |
| 2.3 地质构造和地震活动 | 第20-23页 |
| 2.4 水文地质条件 | 第23-24页 |
| 2.5 不良地质作用 | 第24-25页 |
| 第3章 隧道围岩质量分级 | 第25-37页 |
| 3.1 分级方法选取 | 第25页 |
| 3.2 围岩分级 | 第25-37页 |
| 3.2.1 围岩分级指标的选取 | 第25-26页 |
| 3.2.2 围岩分级 | 第26-37页 |
| 第4章 隧道涌水量分析 | 第37-48页 |
| 4.1 现场抽、注水试验 | 第37-44页 |
| 4.1.1 抽水试验 | 第37-42页 |
| 4.1.2 注水试验 | 第42-44页 |
| 4.2 涌水量预测 | 第44-48页 |
| 4.2.1 涌水量计算方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 涌水量计算结果 | 第46-48页 |
| 第5章 隧道围岩应力及岩爆可能性预测 | 第48-58页 |
| 5.1 围岩应力测试方法与结果 | 第48-52页 |
| 5.1.1 水压致裂法的试验步骤 | 第48-50页 |
| 5.1.2 水压致裂法的试验结果 | 第50-51页 |
| 5.1.3 围岩应力基本特征 | 第51-52页 |
| 5.2 岩爆可能性预测 | 第52-57页 |
| 5.2.1 预测方法选取 | 第52-55页 |
| 5.2.2 预测结果 | 第55-57页 |
| 5.3 地应力与岩爆综合分析 | 第57-58页 |
| 第6章 隧道围岩稳定性综合评价 | 第58-63页 |
| 6.1 场地稳定性评价 | 第58页 |
| 6.2 硐口稳定性评价 | 第58-59页 |
| 6.3 硐身稳定性评价 | 第59-61页 |
| 6.4 围岩稳定性评价验证 | 第61-63页 |
| 第7章 结论及建议 | 第63-65页 |
| 7.1 结论 | 第63-64页 |
| 7.2 建议 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 附录1 个人简介 | 第71-72页 |
| 附录2 围岩稳定性分段评价图 | 第72-78页 |
