| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 空气质量模型模拟状况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 大气污染控制策略费效评估 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线与方法 | 第17-18页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 东莞市各污染物现状分析 | 第19-28页 |
| 2.1 二氧化硫(SO_2) | 第19-20页 |
| 2.2 二氧化氮(NO_2) | 第20-21页 |
| 2.3 一氧化碳(CO) | 第21-22页 |
| 2.4 可吸入颗粒物(PM10) | 第22-24页 |
| 2.5 细颗粒物(PM_(2.5)) | 第24-25页 |
| 2.6 臭氧(O_3) | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 东莞市达标情景设置 | 第28-41页 |
| 3.1 东莞市达标情景方案设计思路 | 第28页 |
| 3.2 基准控制情景的目标年排放增量预测 | 第28-33页 |
| 3.2.1 预测依据 | 第28-29页 |
| 3.2.2 东莞市基准控制情景的目标年排放增量预测 | 第29-31页 |
| 3.2.3 周边城市基准控制情景的目标年排放增量预测 | 第31-33页 |
| 3.3 达标情景设置 | 第33-39页 |
| 3.3.1 东莞市目标年达标情景设置 | 第33-36页 |
| 3.3.2 周边城市目标年达标情景设置 | 第36-38页 |
| 3.3.3 达标情景污染物控制比例估算 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 空气质量模型的搭建与响应曲面的设计 | 第41-58页 |
| 4.1 WRF-CMAQ模拟体系搭建 | 第41-42页 |
| 4.1.1 WRF模型参数设置 | 第41页 |
| 4.1.2 CMAQ模型参数设置 | 第41-42页 |
| 4.1.3 排放清单数据来源 | 第42页 |
| 4.2 WRF-CMAQ模拟体系结果校验 | 第42-51页 |
| 4.2.1 WRF气象模拟结果校验 | 第42-47页 |
| 4.2.2 CMAQ基准情景模拟结果校验 | 第47-51页 |
| 4.3 RSM曲面响应设计 | 第51-57页 |
| 4.3.1 RSM/CMAQ法构建 | 第51-53页 |
| 4.3.2 RSM模型校验 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 大气污染控制方案费效评估方法 | 第58-64页 |
| 5.1 大气污染控制成本评估工具(ICET) | 第58页 |
| 5.2 实时空气质量模拟可视化分析工具(RSM-VAT) | 第58-59页 |
| 5.3 空气质量达标评估工具(SMAT-CE) | 第59-60页 |
| 5.4 大气污染控制健康效益评估工具(BenMAP-CE) | 第60-61页 |
| 5.5 大气污染控制策略费效评估一体化集成工具(ABaCAS-SE) | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 东莞市大气复合污染控制情景费效分析 | 第64-69页 |
| 6.1 O_3控制情景费效分析 | 第64-66页 |
| 6.2 PM_(2.5)控制情景费效分析 | 第66-67页 |
| 6.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 结论 | 第69-70页 |
| 7.2 特色与创新 | 第70页 |
| 7.3 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |
