并联型蓄电池正负脉冲化成系统设计
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 化成技术 | 第12-13页 |
1.2.2 化成充电机 | 第13-14页 |
1.2.3 开关电源的并联均流 | 第14-15页 |
1.3 本论文研究内容及意义 | 第15-16页 |
第二章 铅酸蓄电池化成算法设计 | 第16-29页 |
2.1 化成及化成的两个阶段 | 第16-21页 |
2.1.1 化成的概念 | 第16-17页 |
2.1.2 化成的两个阶段 | 第17-18页 |
2.1.3 化成中具体反应过程 | 第18-21页 |
2.2 化成的指标和参数 | 第21-23页 |
2.2.1 化成的指标 | 第21-22页 |
2.2.2 化成的主要参数 | 第22-23页 |
2.3 化成算法设计 | 第23-28页 |
2.3.1 现有化成算法 | 第23-25页 |
2.3.2 第一阶段化成算法设计 | 第25-26页 |
2.3.3 第二阶段化成算法设计 | 第26-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 系统总体方案分析与设计 | 第29-48页 |
3.1 系统总体性能要求与分析 | 第29-30页 |
3.1.1 系统性能指标 | 第29页 |
3.1.2 系统功能分析 | 第29-30页 |
3.2 双向DC/DC电路设计与工作模态分析 | 第30-42页 |
3.2.1 双向DC/DC拓扑电路设计 | 第31-32页 |
3.2.2 双向DC/DC电路工作模态分析 | 第32-39页 |
3.2.3 双向DC/DC参数确定与仿真分析 | 第39-42页 |
3.3 系统总体设计原则及方案 | 第42-47页 |
3.3.1 系统设计原则 | 第42-43页 |
3.3.2 系统总体方案设计 | 第43-47页 |
3.4 本章小结 | 第47-48页 |
第四章 系统硬件电路设计与实现 | 第48-64页 |
4.1 控制器模块电路 | 第48-52页 |
4.1.1 主控制器的选择 | 第48-49页 |
4.1.2 主控电路设计 | 第49-52页 |
4.2 四路DC/DC通道并联电路 | 第52-53页 |
4.3 电压电流采集电路 | 第53-57页 |
4.3.1 电流采样电路 | 第54-55页 |
4.3.2 电压采样电路 | 第55-57页 |
4.4 IGBT驱动电路 | 第57-59页 |
4.4.1 IGBT驱动电源模块设计 | 第57-58页 |
4.4.2 PWM信号控制电路 | 第58-59页 |
4.5 CAN通信电路 | 第59-60页 |
4.6 控制系统供电电源 | 第60-63页 |
4.6.1 220 VAC转±15VDC电源设计 | 第61-62页 |
4.6.2 辅助电压设计 | 第62-63页 |
4.7 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 DC/DC变换器并联均流系统设计 | 第64-77页 |
5.1 数字均流技术 | 第64页 |
5.2 DC/DC通道并联原则 | 第64-65页 |
5.3 基于CAN总线的数字均流策略 | 第65-69页 |
5.3.1 充电机控制方案设计 | 第65-67页 |
5.3.2 并联均流控制方案 | 第67-68页 |
5.3.3 均流控制过程 | 第68-69页 |
5.4 双闭环控制系统设计 | 第69-76页 |
5.4.1 双向DC/DC变换器建模分析 | 第70-71页 |
5.4.2 电流内环控制系统设计 | 第71-74页 |
5.4.3 电压外环控制系统设计 | 第74-76页 |
5.5 本章小结 | 第76-77页 |
第六章 系统测试与化成算法验证 | 第77-87页 |
6.1 系统整体实物图 | 第77-78页 |
6.2 系统测试条件与测试步骤 | 第78-79页 |
6.2.1 实验设备和测试仪器 | 第78页 |
6.2.2 系统测试步骤 | 第78-79页 |
6.3 系统测试与结果分析 | 第79-84页 |
6.3.1 检查与准备工作 | 第79页 |
6.3.2 DSP8335核心控制系统测试 | 第79-80页 |
6.3.3 充放电功能测试 | 第80-84页 |
6.4 化成算法验证 | 第84-86页 |
6.5 本章小结 | 第86-87页 |
第七章 总结与展望 | 第87-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-93页 |
攻读硕士学位期间取得的成果 | 第93页 |