首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

沥青混合料粘弹性连续损伤疲劳特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 研究背景与意义第8-9页
    1.2 国内外研究状况第9-14页
        1.2.1 粘弹性理论研究概况第9-10页
        1.2.2 连续损伤疲劳研究概况第10-12页
        1.2.3 粘弹性连续损伤模型研究概况第12-14页
    1.3 本文研究主要内容第14-15页
第二章 沥青混合料粘弹性及损伤理论第15-26页
    2.1 沥青混合料粘弹性本构方程第15-20页
        2.1.1 松弛型本构方程第16-18页
        2.1.2 蠕变型本构方程第18-20页
    2.2 沥青混合料的粘弹性本构模型理论第20-22页
        2.2.1 Burgers模型第20-21页
        2.2.2 修正Burgers模型第21-22页
    2.3 弹性-粘弹性对等原理第22-23页
    2.4 连续损伤疲劳模型理论第23-25页
        2.4.1 Miner线性疲劳损伤模型第23-24页
        2.4.2 非线性疲劳损伤模型第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第三章 沥青混合料动态响应研究第26-55页
    3.1 动态模量基本概念第27-29页
    3.2 时间-温度等效原理第29-32页
    3.3 动态模量试验过程第32-36页
        3.3.1 混合料配合比设计第32-33页
        3.3.2 试件制备第33-34页
        3.3.3 SPT试验第34-36页
    3.4 动态模量和相位角第36-45页
        3.4.1 动态模量试验数据第36-39页
        3.4.2 动态模量影响分析第39-45页
    3.5 动态模量主曲线的确定第45-54页
        3.5.1 主曲线概念第45-46页
        3.5.2 主曲线确定方法第46-47页
        3.5.3 动态模量主曲线的拟合第47-54页
    3.6 本章小结第54-55页
第四章 动态模量对比试验研究第55-76页
    4.1 混合料配合比方案第55页
    4.2 试验结果分析及拟合第55-74页
        4.2.1 动态模量试验数据第55-60页
        4.2.2 动态模量影响分析第60-68页
        4.2.3 动态模量主曲线的确定第68-73页
        4.2.4 混合料主曲线对比分析第73-74页
    4.3 本章小结第74-76页
第五章 沥青混合料线粘弹性连续损伤疲劳预测模型第76-82页
    5.1 沥青混合料线粘弹性本构方程第76-77页
    5.2 线粘弹性连续损伤理论研究第77-79页
    5.3 线粘弹性连续损伤疲劳预测模型的建立第79-81页
        5.3.1 模型损伤变量的确定第79-80页
        5.3.2 疲劳寿命方程第80-81页
    5.4 本章小结第81-82页
结论与展望第82-84页
    本文主要结论第82页
    进一步展望第82-84页
参考文献第84-88页
致谢第88页

论文共88页,点击 下载论文
上一篇:预制梁场自动喷淋养生系统设计
下一篇:城市道路强行并线分析研究