上海市海陆产业系统协同发展研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 关于海陆产业的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 海陆产业的国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 关于海陆产业的国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究思路与方法 | 第15-18页 |
| 第2章 海陆产业系统协同发展的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-21页 |
| 2.1.1 海陆产业的界定 | 第18-21页 |
| 2.1.2 海陆产业关联的概念 | 第21页 |
| 2.1.3 海陆产业系统协同 | 第21页 |
| 2.2 海陆产业联动的原理分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 海陆产业联动的动因分析 | 第21-23页 |
| 2.2.2 海陆产业关联的表现形式 | 第23-25页 |
| 2.3 有序度与协同度 | 第25-28页 |
| 2.3.1 协同学 | 第25-26页 |
| 2.3.2 序参量法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 有序度与协同度的概念 | 第27-28页 |
| 第3章 上海市海陆产业发展现状分析 | 第28-44页 |
| 3.1 上海市陆域产业发展现状分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 上海市陆域产业生产总值 | 第28-29页 |
| 3.1.2 上海市陆域产业结构分析 | 第29-32页 |
| 3.2 上海市海洋产业发展现状分析 | 第32-44页 |
| 3.2.1 上海市海洋产业生产总值 | 第32-34页 |
| 3.2.2 上海市海洋产业结构 | 第34-44页 |
| 第4章 上海市海陆产业系统协同度分析 | 第44-60页 |
| 4.1 上海市海陆产业灰色关联度分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 灰色关联模型 | 第44-45页 |
| 4.1.2 灰色关联度的测算与分析 | 第45-48页 |
| 4.2 上海市海陆产业子系统有序度的测算 | 第48-56页 |
| 4.2.1 有序度指标评价体系的构建 | 第48-50页 |
| 4.2.2 数据的选取与处理 | 第50-51页 |
| 4.2.3 有序度评价指标权重的确定 | 第51-54页 |
| 4.2.4 有序度的测算与分析 | 第54-56页 |
| 4.3 上海市海陆产业系统协同度测算 | 第56-60页 |
| 4.3.1 协同度模型 | 第56-58页 |
| 4.3.2 协同度分析 | 第58-60页 |
| 第5章 促进上海市海陆产业系统协同发展的对策建议 | 第60-66页 |
| 5.1 优化产业结构,健全海陆产业链 | 第60-62页 |
| 5.1.1 依靠科技创新,优化产业结构 | 第60-61页 |
| 5.1.2 通过产业关联,延长产业链 | 第61-62页 |
| 5.2 集约用海,合理布局海陆产业 | 第62-63页 |
| 5.2.1 系统协同度分区调控 | 第62-63页 |
| 5.2.2 实现海陆产业集聚发展 | 第63页 |
| 5.3 “软”、“硬”结合,健全协同度保障体系 | 第63-64页 |
| 5.3.1 完善海陆经济服务体系 | 第63-64页 |
| 5.3.2 完善海陆产业发展的基础设施 | 第64页 |
| 5.4 构建市场与政府相协调的调控机制 | 第64-66页 |
| 5.4.1 因地制宜,制定合理的产业政策 | 第64-65页 |
| 5.4.2 健全管理机制 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
