| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 新能源汽车的界定 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外新能源汽车产业发展政策情况 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外新能源汽车产业发展政策情况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内新能源汽车产业发展政策情况 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第16-17页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 国内外文献综述的简析 | 第17-18页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 1.7.1 研究方案 | 第18-20页 |
| 第2章 深圳新能源汽车产业发展现状、主要问题及成因 | 第20-33页 |
| 2.1 深圳新能源汽车产业发展环境 | 第20-25页 |
| 2.1.1 政治法律环境 | 第20-21页 |
| 2.1.2 经济环境 | 第21-22页 |
| 2.1.3 社会文化环境 | 第22-23页 |
| 2.1.4 技术环境 | 第23-25页 |
| 2.2 深圳新能源汽车产业发展现状 | 第25-30页 |
| 2.2.1 以自主研发为主导的技术创新明显增强 | 第25-26页 |
| 2.2.2 以龙头企业带动的产业链正在加速形成 | 第26-28页 |
| 2.2.3 以市场为导向的示范推广有序稳步推进 | 第28-29页 |
| 2.2.4 以财税激励为主体的政策环境逐步完善 | 第29-30页 |
| 2.3 深圳新能源汽车产业发展存在问题及成因 | 第30-32页 |
| 2.3.1 深圳新能源汽车产业发展存在问题 | 第30-31页 |
| 2.3.2 深圳新能源汽车产业发展公共政策方面存在问题 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 深圳新能源汽车产业 SWOT 分析 | 第33-40页 |
| 3.1 深圳市发展新能源汽车产业的优势 | 第33-34页 |
| 3.2 深圳市发展新能源汽车产业的劣势 | 第34-35页 |
| 3.3 深圳市发展新能源汽车产业的机会 | 第35-36页 |
| 3.4 深圳市发展新能源汽车产业的威胁 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 促进深圳新能源汽车产业发展的思路及政策措施 | 第40-55页 |
| 4.1 深圳发展新能源汽车产业的战略选择 | 第40-44页 |
| 4.2 促进深圳新能源汽车产业发展的思路 | 第44-51页 |
| 4.2.1 明确深圳新能源汽车产业发展的指导思想 | 第44页 |
| 4.2.2 把握深圳新能源汽车产业发展的战略原则 | 第44-45页 |
| 4.2.3 制定深圳新能源汽车产业发展的战略目标 | 第45-46页 |
| 4.2.4 确定深圳新能源汽车产业发展的重点与主要任务 | 第46-48页 |
| 4.2.5 明确深圳新能源汽车产业发展的战略实现途径 | 第48-51页 |
| 4.3 促进深圳新能源汽车产业发展的政策措施 | 第51-54页 |
| 4.3.1 建立政府机构协调保障的政策 | 第51页 |
| 4.3.2 出台税收鼓励政策 | 第51-52页 |
| 4.3.3 完善资金扶持政策 | 第52页 |
| 4.3.4 加大人才引进和培养政策 | 第52-53页 |
| 4.3.5 创建良好的技术创新环境政策 | 第53页 |
| 4.3.6 实施土地优先保障政策 | 第53-54页 |
| 4.3.7 健全其他政策措施 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 后记 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
