香港地铁站点地下公共空间区位及空间组织模式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 基本概念 | 第12-13页 |
| 1.2.1 地铁站点地下公共空间 | 第12-13页 |
| 1.2.2 区位 | 第13页 |
| 1.2.3 空间组织模式 | 第13页 |
| 1.3 国内外相关研究概况 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 国外相关实践 | 第16-17页 |
| 1.3.4 国内相关实践 | 第17页 |
| 1.3.5 研究综述小结 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容、方法与框架 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第20-21页 |
| 第2章 地铁站点地下公共空间基础研究 | 第21-35页 |
| 2.1 基础理论研究 | 第21-24页 |
| 2.1.1 TOD公共交通导向的发展模式理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 城市触媒理论 | 第22-23页 |
| 2.1.3“点—轴”空间结构系统理论 | 第23-24页 |
| 2.1.4 轨道交通的“廊道效应”理论 | 第24页 |
| 2.2 地铁站点地下公共空间概念与特征 | 第24-27页 |
| 2.2.1 基本概念解析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 基本特性提炼 | 第26-27页 |
| 2.3 香港地铁站点地下公共空间影响因素拟定 | 第27-34页 |
| 2.3.1 影响因素既有研究 | 第27-29页 |
| 2.3.2 香港地铁站点地下公共空间概况 | 第29-31页 |
| 2.3.3 影响因素拟定 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 香港地铁站点地下公共空间区位研究 | 第35-52页 |
| 3.1 区位现状与特征 | 第35-40页 |
| 3.1.1 现状概况 | 第35-39页 |
| 3.1.2 基本特征 | 第39-40页 |
| 3.2 数据采集与分析方法 | 第40-42页 |
| 3.2.1 数据采集 | 第40-41页 |
| 3.2.2 分析方法 | 第41-42页 |
| 3.3 香港地铁地下站点区位分析 | 第42-48页 |
| 3.3.1 影响因素整理 | 第42-45页 |
| 3.3.2 逻辑回归运算 | 第45-48页 |
| 3.3.3 影响因素分析 | 第48页 |
| 3.4 香港地铁站点地下公共空间区位分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 影响因素整理 | 第48-50页 |
| 3.4.2 影响因素分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 香港地铁站点地下公共空间组织模式研究 | 第52-73页 |
| 4.1 现状概况 | 第52-60页 |
| 4.2 基本特征 | 第60-66页 |
| 4.2.1 建设规模特征 | 第60-61页 |
| 4.2.2 功能构成特征 | 第61-62页 |
| 4.2.3 空间布局特征 | 第62-66页 |
| 4.3 空间组织模式提炼 | 第66-72页 |
| 4.3.1 单功能星状模式 | 第66-68页 |
| 4.3.2 单功能树状模式 | 第68-69页 |
| 4.3.3 多功能树状模式 | 第69-70页 |
| 4.3.4 多功能网状模式 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 附录 | 第80-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
