| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-22页 |
| ·国外研究综述 | 第11-20页 |
| ·国内研究综述 | 第20-22页 |
| ·主要内容及创新之处 | 第22-25页 |
| ·本文研究主要内容 | 第22-24页 |
| ·本文研究创新之处 | 第24-25页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第25-32页 |
| ·产业组织理论 | 第25-27页 |
| ·产业组织理论的形成和发展 | 第25-26页 |
| ·产业组织理论的基本内容 | 第26-27页 |
| ·博弈论 | 第27-32页 |
| ·博弈论的形成与发展 | 第27-29页 |
| ·博弈的基本要素 | 第29-30页 |
| ·博弈的类型 | 第30-32页 |
| 第三章 运输业者超载行为形成机理分析 | 第32-51页 |
| ·超限超载运输定义 | 第32-34页 |
| ·超限运输定义 | 第32-33页 |
| ·超载运输定义 | 第33-34页 |
| ·超限运输与超载运输的关系 | 第34页 |
| ·运输业者的经济利益驱动分析 | 第34-39页 |
| ·外部性的定义 | 第34-35页 |
| ·运输业者的经济利益驱动分析 | 第35-39页 |
| ·运输业者与管理者的博弈分析 | 第39-44页 |
| ·不完全信息动态博弈过程 | 第39-41页 |
| ·运输业者与管理者之间的不完全信息动态博弈分析 | 第41-44页 |
| ·运输业者与运输业者的博弈分析 | 第44-49页 |
| ·囚徒困境模型原理 | 第44-45页 |
| ·运输业者与运输业者之间的囚徒困境博弈分析 | 第45-49页 |
| ·运输业者超载行为形成机理 | 第49-51页 |
| 第四章 超载治理对策与建议 | 第51-64页 |
| ·超载治理特点与治理思路 | 第51-55页 |
| ·超载治理特点 | 第51-52页 |
| ·超载治理思路 | 第52-55页 |
| ·治理对策与建议 | 第55-64页 |
| ·调控公路货运运力，扶持现代物流业发展 | 第55-57页 |
| ·坚持技术治超，创新技术管理方法 | 第57-59页 |
| ·加强法制建设，并加大执法人员培训力度 | 第59-62页 |
| ·确定外部成本定量化估算标准，制定相关税收和收费制度 | 第62-63页 |
| ·做好广泛的宣传工作，为治超创造良好的氛围 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及参与项目 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |