西安市城市交通拥堵治理及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-19页 |
| （一） 选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1. 选题背景 | 第9-10页 |
| 2. 选题意义 | 第10-11页 |
| （二） 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1. 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 2. 国内研究现状 | 第13-15页 |
| （三） 主要研究内容和研究方法 | 第15-18页 |
| 1. 研究内容 | 第15-16页 |
| 2. 研究方法 | 第16-18页 |
| （四） 文章的创新之处 | 第18-19页 |
| 一、 城市交通拥堵治理的理论基础 | 第19-27页 |
| （一） 城市交通的相关概念 | 第19-21页 |
| 1. 城市交通的内涵与发展 | 第19-20页 |
| 2. 本文城市交通的研究范围 | 第20-21页 |
| （二） 城市交通拥堵的相关概念 | 第21-23页 |
| 1. 城市交通拥堵的概念 | 第21-22页 |
| 2. 城市交通拥堵的评价指标 | 第22-23页 |
| （三） 治理交通拥堵的理论基础 | 第23-27页 |
| 1. 公共物品理论 | 第23-24页 |
| 2. 公共治理理论 | 第24-25页 |
| 3. 公共政策理论 | 第25-27页 |
| 二、 西安市交通拥堵现状和原因分析 | 第27-43页 |
| （一） 西安城市交通拥堵现状分析 | 第27-34页 |
| 1. 西安市内交通拥堵现状综合分析 | 第27-28页 |
| 2. 交通道路拥堵情况 | 第28-30页 |
| 3. 机动车拥堵状况 | 第30-32页 |
| 4. 人员出行趋于集中化 | 第32-34页 |
| （二） 西安市城市交通拥堵原因分析 | 第34-43页 |
| 1. 城市功能分区规划落后 | 第34-36页 |
| 2. 公共交通缺乏竞争力 | 第36-37页 |
| 3. 交通科技发展缓慢 | 第37-38页 |
| 4. 交通行政管控不到位 | 第38-40页 |
| 5. 交通参与者素质低 | 第40-43页 |
| 三、 国外治理城市交通拥堵经验借鉴 | 第43-52页 |
| （一） 国外发达地区的典型的交通治理模式 | 第43-49页 |
| 1. 美国模式 | 第43-44页 |
| 2. 德国模式 | 第44-46页 |
| 3. 首尔模式 | 第46-47页 |
| 4. 新加坡模式 | 第47-49页 |
| （二） 国外城市交通拥堵治理的启示 | 第49-52页 |
| 1. 公交系统优先策略 | 第49页 |
| 2. 开发先进交通信号控制系统 | 第49-50页 |
| 3. 完善交通情报信息系统 | 第50页 |
| 4. 健全法律法规制度 | 第50页 |
| 5. 严格管控私家车数量 | 第50-52页 |
| 四、 改善西安市交通拥堵的对策建议 | 第52-65页 |
| （一） 合理规划城市功能布局 | 第52-55页 |
| 1. 完善路网规划 | 第52-53页 |
| 2. 扩充停车位容量 | 第53-54页 |
| 3. 规范城市施工建设 | 第54-55页 |
| （二） 提升城市公共交通竞争力 | 第55-57页 |
| 1. 在规划工作中落实公交优先 | 第55页 |
| 2. 完善公共交通运营体制 | 第55-56页 |
| 3. 制定公共交通财政优先政策 | 第56页 |
| 4. 提高公共交通服务竞争水平 | 第56-57页 |
| 5. 大力发展轨道交通 | 第57页 |
| （三） 大力发展交通科技 | 第57-59页 |
| 1. 加大交通科技资金投入 | 第57-58页 |
| 2. 建立城市交通基础数据库 | 第58页 |
| 3. 进行信息化交通调度管理 | 第58-59页 |
| （四） 加强交通行政管理 | 第59-63页 |
| 1. 利用行政管理手段控制机动车保有量 | 第59-60页 |
| 2. 全面落实交通拥堵治理政策 | 第60-61页 |
| 3. 建立“以人为本”的交通管理模式 | 第61页 |
| 4. 完善突发事件预警处理机制 | 第61-62页 |
| 5. 构建拥堵治理法制保障体系 | 第62-63页 |
| （五） 建设先进的交通文化 | 第63-65页 |
| 1. 建设好治理交通拥堵的软环境 | 第63页 |
| 2. 建设城市绿色交通文化系统 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
