| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第15页 |
| 1.3 研究思路与论文框架 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第18-19页 |
| 2 相关支撑理论 | 第19-28页 |
| 2.1 动态物流联盟概述 | 第19-25页 |
| 2.1.1 动态物流联盟的定义与特征 | 第19-21页 |
| 2.1.2 动态物流联盟的比较优势 | 第21-23页 |
| 2.1.3 动态物流联盟的生命周期阶段 | 第23-24页 |
| 2.1.4 动态物流联盟的组织模式 | 第24-25页 |
| 2.2 动态物流联盟的理论基础 | 第25-28页 |
| 2.2.1 核心能力理论 | 第25-26页 |
| 2.2.2 交易费用理论 | 第26-27页 |
| 2.2.3 价值链理论 | 第27-28页 |
| 3 我国动态物流联盟发展的现状与问题 | 第28-35页 |
| 3.1 我国物流业发展的现状 | 第28-31页 |
| 3.2 我国动态物流联盟发展的问题 | 第31-33页 |
| 3.3 我国动态物流联盟发展现状对利益分配的影响 | 第33-34页 |
| 3.4 我国动态物流联盟利益分配的主要问题 | 第34-35页 |
| 4 动态物流联盟的利益分配 | 第35-39页 |
| 4.1 动态物流联盟利益分配的目的 | 第35-36页 |
| 4.2 动态物流联盟利益分配的原则 | 第36页 |
| 4.3 动态物流联盟利益分配的模式 | 第36-37页 |
| 4.4 动态物流联盟利益分配的影响因素 | 第37-39页 |
| 5 动态物流联盟利益分配机制设计 | 第39-54页 |
| 5.1 识别阶段 | 第39-40页 |
| 5.1.1 识别联盟中可供分配的利益 | 第39页 |
| 5.1.2 识别联盟利益分配的要素 | 第39-40页 |
| 5.2 初始利益分配方案确定 | 第40-48页 |
| 5.2.1 根据联盟成员投资额确定利益分配 | 第40-43页 |
| 5.2.2 根据联盟成员贡献度确定利益分配 | 第43-44页 |
| 5.2.3 根据联盟成员承担风险大小确定利益分配 | 第44-47页 |
| 5.2.4 各分配要素加权的利益分配 | 第47-48页 |
| 5.3 引入激励机制调整利益分配阶段 | 第48-50页 |
| 5.4 引入不对称 Nash 谈判模型确定最终利益分配阶段 | 第50-52页 |
| 5.5 基于生命周期的动态物流联盟利益分配机制结构模型 | 第52-54页 |
| 6 实证研究——广州安泰达动态物流联盟的利益分配 | 第54-60页 |
| 6.1 广州安泰达动态物流联盟概况 | 第54页 |
| 6.2 广州安泰达动态物流联盟的模型建立 | 第54-55页 |
| 6.3 基于生命周期的广州安泰达动态物流联盟利益分配机制 | 第55-58页 |
| 6.4 广州安泰达动态物流联盟利益分配机制的运行策略 | 第58-60页 |
| 7 结论与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 主要结论 | 第60页 |
| 7.2 研究不足 | 第60-61页 |
| 7.3 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第66-67页 |
