| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.3 国内外研究现状及水平 | 第13-18页 |
| 1.3.1 桥梁抗震理论发展 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥梁抗震试验技术进展 | 第14-16页 |
| 1.3.3 钢筋混凝土桥墩振动台试验研究进展 | 第16-18页 |
| 1.4 存在的问题与不足 | 第18-19页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 2 高速铁路圆端形实心桥墩模型振动台试验 | 第20-41页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 模型试件的设计与制作 | 第20-28页 |
| 2.2.1 相似理论 | 第21-25页 |
| 2.2.2 模型材料及性能试验 | 第25-26页 |
| 2.2.3 试件尺寸及配筋 | 第26-27页 |
| 2.2.4 桥墩模型试件制作 | 第27-28页 |
| 2.3 配重方案 | 第28-29页 |
| 2.4 测试方案及采集系统 | 第29-31页 |
| 2.4.1 应变片布置及应变测试 | 第29-30页 |
| 2.4.2 位移计布置及位移测试 | 第30页 |
| 2.4.3 加速度传感器布置及加速度测试 | 第30-31页 |
| 2.5 试验安全保护措施和加载装置 | 第31页 |
| 2.6 试验工况及试验步骤 | 第31-32页 |
| 2.7 试验现象及结果分析 | 第32-39页 |
| 2.7.1 试验现象 | 第32-33页 |
| 2.7.2 桥墩动力特性测试 | 第33页 |
| 2.7.3 桥墩加速度响应分析 | 第33-36页 |
| 2.7.4 墩顶位移响应分析 | 第36-38页 |
| 2.7.5 应变响应分析 | 第38-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 高速铁路圆端形实心桥墩地震响应弹塑性时程分析 | 第41-58页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 动力弹塑性时程分析的基本理论 | 第41-44页 |
| 3.2.1 运动方程的建立 | 第42页 |
| 3.2.2 地震波的选取 | 第42-43页 |
| 3.2.3 运动方程的求解 | 第43-44页 |
| 3.3 高速铁路圆端形实心桥墩有限元分析模型的建立 | 第44-53页 |
| 3.3.1 有限元软件的选取 | 第44-45页 |
| 3.3.2 钢筋混凝土桥墩的建模方法 | 第45页 |
| 3.3.3 材料模型和参数的选取 | 第45-52页 |
| 3.3.4 结构阻尼系数的选取 | 第52页 |
| 3.3.5 有限元模型的建立 | 第52-53页 |
| 3.3.6 加载工况及地震波的选取与输入 | 第53页 |
| 3.4 试验结果与有限元计算结果对比分析 | 第53-56页 |
| 3.4.1 自振频率比较 | 第53-54页 |
| 3.4.2 墩顶加速度响应对比 | 第54-55页 |
| 3.4.3 墩顶相对位移响应比较 | 第55-56页 |
| 3.4.4 钢筋应变响应比较 | 第56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 4 不同剪跨比下圆端形实心桥墩的多维地震响应分析 | 第58-95页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 不同剪跨比下圆端形实心桥墩有限元模型 | 第58-62页 |
| 4.2.1 有限元模型参数选取 | 第58-59页 |
| 4.2.2 结构阻尼系数的选取 | 第59-60页 |
| 4.2.3 地震波的选取与输入 | 第60-61页 |
| 4.2.4 模态计算及结果分析 | 第61-62页 |
| 4.3 高速铁路圆端形实心桥墩截面弯矩曲率分析 | 第62-65页 |
| 4.3.1 基本假定 | 第62-63页 |
| 4.3.2 材料本构模型 | 第63页 |
| 4.3.3 钢筋混凝土圆端形实心桥墩截面分析结果 | 第63-65页 |
| 4.4 剪跨比对高速铁路桥墩水平双向地震响应结果的影响 | 第65-81页 |
| 4.4.1 分析的内容及有关说明 | 第65-66页 |
| 4.4.2 墩顶相对位移反应时程分析 | 第66-68页 |
| 4.4.3 墩顶加速度反应时程分析 | 第68-71页 |
| 4.4.4 墩底剪力反应时程分析 | 第71-73页 |
| 4.4.5 墩底弯矩反应时程分析 | 第73-75页 |
| 4.4.6 桥墩模型整体结构能量反应分析 | 第75-77页 |
| 4.4.7 桥墩模型钢筋混凝土应力应变分析 | 第77-79页 |
| 4.4.8 不同剪跨比下桥墩破坏形态分析 | 第79-81页 |
| 4.5 竖向地震荷载对不同剪跨比桥墩地震响应结果的影响 | 第81-87页 |
| 4.5.1 竖向地震对墩顶位移的影响 | 第82-83页 |
| 4.5.2 竖向地震对墩底轴力的影响 | 第83-84页 |
| 4.5.3 竖向地震对墩底弯矩的影响 | 第84-85页 |
| 4.5.4 竖向地震对墩底剪力的影响 | 第85-86页 |
| 4.5.5 竖向地震作用对桥墩构件耗能能力的影响 | 第86-87页 |
| 4.6 小剪跨比桥墩在不同组合系数下的水平双向地震响应分析 | 第87-94页 |
| 4.6.1 各国抗震规范有关双向水平地震作用的规定与分析 | 第87-88页 |
| 4.6.2 不同水平双向地震组合效应的圆端形实心桥墩地震响应分析 | 第88-94页 |
| 4.7 本章小结 | 第94-95页 |
| 5 结论与展望 | 第95-98页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第95-96页 |
| 5.2 研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
