| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外就地热再生研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外薄层罩面研究状况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外技术经济评价研究状况 | 第15-16页 |
| 1.2.4 国内外养护项目技术经济评价研究状况 | 第16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的意义 | 第17页 |
| 1.5 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 山区干线公路沥青路面早期病害及与养护技术选择 | 第19-25页 |
| 2.1 山区干线公路沥青路面病害 | 第19-20页 |
| 2.1.1 裂缝类病害 | 第19-20页 |
| 2.1.2 松散类病害 | 第20页 |
| 2.1.3 变形类病害 | 第20页 |
| 2.2 山区干线公路沥青路面预养护技术及特点 | 第20-23页 |
| 2.3 山区干线公路沥青路面养护技术要求及选择 | 第23-24页 |
| 2.3.1 山区干线公路沥青路面养护的技术要求 | 第23页 |
| 2.3.2 山区干线公路沥青路面养护的技术选择 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 干线公路沥青路面快速养护的技术经济评价理论 | 第25-40页 |
| 3.1 两种快速养护方法的相关理论 | 第25-30页 |
| 3.1.1 就地热再生的相关理论 | 第25-28页 |
| 3.3.2 薄层罩面的相关理论 | 第28-30页 |
| 3.2 技术经济评价的基本理论 | 第30-31页 |
| 3.3 山区干线公路养护项目技术经济评价的相关理论 | 第31-39页 |
| 3.3.1 山区干线公路养护项目技术经济评价的对象 | 第31页 |
| 3.3.2 山区干线公路养护项目的技术经济评价原则 | 第31-33页 |
| 3.3.3 山区干线公路养护项目的技术经济评价内容 | 第33-35页 |
| 3.3.4 基于变权的TOPSIS的理论 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 山区干线公路快速养护方式技术适应性评价指标体系 | 第40-51页 |
| 4.1 山区干线公路快速养护方式技术适应性评价指标体系建立 | 第40-43页 |
| 4.1.1 技术适应性指标建立原则 | 第40页 |
| 4.1.2 技术适应性指标的选择及体系构建 | 第40-43页 |
| 4.2 层次分析法确定各技术适应性评价指标权重 | 第43-49页 |
| 4.2.1 层次分析法理论 | 第43-45页 |
| 4.2.2 确定山区干线公路养护方法技术适应性评价指标权重 | 第45-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 山区干线公路养护方式的经济适应性与社会效益 | 第51-61页 |
| 5.1 山区干线公路养护方式的经济适应性 | 第51-57页 |
| 5.1.1 山区干线公路养护方式的建筑安装工程费 | 第51-54页 |
| 5.1.2 就地热再生材料节约成本分析 | 第54-55页 |
| 5.1.3 两种养护方式的经济适应性分析方法 | 第55-57页 |
| 5.2 山区干线公路养护方式的社会效益 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 两种快速养护方式技术经济评价实证 | 第61-82页 |
| 6.1 依托工程概况 | 第61-62页 |
| 6.2 两种快速养护方式技术适应性评价及对比 | 第62-76页 |
| 6.2.1 两种快速养护方式路用性能指标数据分析 | 第62-72页 |
| 6.2.2 两种快速养护方式技术适应性评价模型应用及对比 | 第72-76页 |
| 6.3 两种快速养护方式经济适用性评价及对比 | 第76-79页 |
| 6.3.1 两种快速养护方式建筑安装工程费分析 | 第76-79页 |
| 6.3.2 两种养护方式的经济效益分析及评价 | 第79页 |
| 6.4 两种快速养护方式社会效益实证评价 | 第79-80页 |
| 6.5 两种快速养护方式综合技术经济分析 | 第80-81页 |
| 6.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 研究结论 | 第82页 |
| 7.2 研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |
