| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 数控转塔冲床发展及其动力学性能国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 电伺服数控转塔冲床的结构与工作原理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外数控转塔冲床现状及研究趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.3 国内外几种典型数控转塔冲床动力学性能对比测试 | 第13-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 数控转塔冲床横梁系统的动力学特性研究理论基础 | 第19-30页 |
| 2.1 送料横梁系统的构成 | 第19-20页 |
| 2.2 横梁系统动力学方程 | 第20-26页 |
| 2.2.1 拉格朗日方程简介 | 第20页 |
| 2.2.2 横梁系统的动力学模型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 横梁系统运动方程的建立及其简化讨论 | 第22-26页 |
| 2.3 横梁系统结合部模型的理论研究 | 第26-29页 |
| 2.3.1 导轨结合部的处理 | 第26-28页 |
| 2.3.2 轴承与丝杠结合部的处理 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 数控转塔冲床送料横梁系统动力学性能试验研究 | 第30-49页 |
| 3.1 试验方法 | 第30-33页 |
| 3.1.1 工程振动测试方法的分类 | 第30-31页 |
| 3.1.2 数控转塔冲床横梁系统动力学试验方法 | 第31-33页 |
| 3.2 试验内容 | 第33-48页 |
| 3.2.1 实验目的及方案 | 第33-35页 |
| 3.2.2 传感器的标定 | 第35-36页 |
| 3.2.3 测试过程情况 | 第36-42页 |
| 3.2.4 测试数据分析 | 第42-48页 |
| 3.3 试验结果与说明 | 第48页 |
| 3.3.1 动态位移分析结论 | 第48页 |
| 3.3.2 加速度分析结论 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 数控转塔冲床横梁系统有限元分析及其试验验证 | 第49-60页 |
| 4.1 数控转塔冲床横梁有限元模型的建立 | 第49-52页 |
| 4.1.1 横梁系统模型的简化及网格划分 | 第49-51页 |
| 4.1.2 横梁系统模型的约束施加及接触的建立 | 第51-52页 |
| 4.2 横梁系统有限元模型分析计算及结果 | 第52-58页 |
| 4.2.1 横梁系统的有限元模态分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 横梁系统的有限元动态位移分析 | 第54-58页 |
| 4.3 有限元模型的试验验证分析 | 第58-59页 |
| 4.3.1 横梁系统模态分析验证 | 第58-59页 |
| 4.3.2 横梁系统动态位移的有限元模拟与试验结果对比分析 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 数控转塔冲床横梁改进方案设计及性能测试验证 | 第60-76页 |
| 5.1 改进方案设计 | 第60-65页 |
| 5.1.1 横梁系统改进方案设计 | 第60-63页 |
| 5.1.2 改进方案的有限元验证 | 第63-65页 |
| 5.2 横梁系统改进后动力学性能试验研究 | 第65-74页 |
| 5.2.1 试验方案及测试数据取值方法 | 第65-68页 |
| 5.2.2 改进后横梁试验数据分析 | 第68-73页 |
| 5.2.3 改进后横梁试验结论 | 第73-74页 |
| 5.3 横梁系统改进前后性能对比 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结和展望 | 第76-80页 |
| 6.1 工作总结 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第86-87页 |
| 硕士研究生期间发表的学术论文 | 第86页 |
| 硕士研究生期间参与的项目 | 第86-87页 |
