| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-21页 |
| 1.1 论文选题背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 论文选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文逻辑思路与方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 论文逻辑思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第19-21页 |
| 2 理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 供应链理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 供应链的含义和特点 | 第21-22页 |
| 2.1.2 供应链的基本模式 | 第22-23页 |
| 2.2 汽车供应链理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 汽车供应链含义和特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 汽车供应链成本构成 | 第24-26页 |
| 2.3 标准成本法控制理论 | 第26-28页 |
| 2.3.1 标准成本法的含义 | 第26页 |
| 2.3.2 标准成本的使用范围 | 第26页 |
| 2.3.3 标准成本的内容 | 第26-28页 |
| 3 北京江森汽车部件有限公司成本控制现状和存在问题 | 第28-39页 |
| 3.1 公司总体状况介绍 | 第28-30页 |
| 3.2 公司成本控制现状 | 第30-31页 |
| 3.3 公司成本控制存在的问题 | 第31-39页 |
| 3.3.1 缺乏供应链成本控制的管理理念 | 第31-32页 |
| 3.3.2 业务控制流程管理没有足够重视 | 第32页 |
| 3.3.3 成本信息管理平台构建不完善 | 第32-33页 |
| 3.3.4 库存体系存在的成本控制问题 | 第33-35页 |
| 3.3.5 采购体系存在的成本控制问题 | 第35-37页 |
| 3.3.6 物流体系存在成本控制问题 | 第37-39页 |
| 4 北京江森汽车部件有限公司成本控制的体系构建 | 第39-53页 |
| 4.1 加强供应链成本控制的分析理念 | 第39-40页 |
| 4.1.1 深入和具体贯彻成本控制分析理念 | 第39-40页 |
| 4.1.2 提高员工的成本控制参与度 | 第40页 |
| 4.2 公司成本控制流程贯彻和执行 | 第40-41页 |
| 4.2.1 提高公司成本控制队伍综合素质 | 第40页 |
| 4.2.2 落实成本控制责任制 | 第40-41页 |
| 4.2.3 完善公司成本会计监督机制 | 第41页 |
| 4.3 完善和共享成本信息管理平台 | 第41-44页 |
| 4.3.1 利用智能条码技术的高效管理库存 | 第41-42页 |
| 4.3.2 SCP系统及时准确传递采购信息 | 第42-43页 |
| 4.3.3 ECR体系构建降低物流成本 | 第43-44页 |
| 4.4 供应链下库存管理的成本控制策略 | 第44-47页 |
| 4.4.1 建立仓库管理系统提高管理效率 | 第44-45页 |
| 4.4.2 采用经济订货批量降低订货成本 | 第45页 |
| 4.4.3 供应商管理库存降低管理成本 | 第45-47页 |
| 4.5 供应链下采购管理的成本控制策略 | 第47-49页 |
| 4.5.1 库存推动式到订单拉动式转变 | 第47页 |
| 4.5.2 合作方式由对抗转向双赢降低返修成本 | 第47-48页 |
| 4.5.3 建立JIT采购降低交易成本 | 第48-49页 |
| 4.5.4 标准成本法核算提高采购成本控制水平 | 第49页 |
| 4.6 供应链下物流管理的成本控制策略 | 第49-53页 |
| 4.6.1 第三方物流降低物流成本 | 第50-51页 |
| 4.6.2 根据客户需求进行运费定制 | 第51页 |
| 4.6.3 拉动式管理降低物流成本 | 第51-53页 |
| 5 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |