| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.2 金属薄壁管结构能量吸收研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 圆管的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 方管的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 开孔管的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 轴向冲击载荷下金属开孔方管的变形和吸能 | 第21-51页 |
| 2.1 数值计算方法 | 第21-23页 |
| 2.1.1 引言 | 第21页 |
| 2.1.2 有限元软件简介 | 第21-22页 |
| 2.1.3 单元算法简介 | 第22-23页 |
| 2.2 开孔位置与形状对金属方管的变形和吸能的影响 | 第23-37页 |
| 2.2.1 有限元模型 | 第23-28页 |
| 2.2.2 模拟结果与分析 | 第28-37页 |
| 2.2.2.1 模型的能量验证 | 第28-29页 |
| 2.2.2.2 载荷-位移曲线分析 | 第29-31页 |
| 2.2.2.3 变形模式分析 | 第31-33页 |
| 2.2.2.4 管吸能评价指标 | 第33-37页 |
| 2.3 开孔尺寸对金属方管的变形和吸能的影响 | 第37-49页 |
| 2.3.1 有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| 2.3.2 数值模拟结果以及讨论 | 第39-49页 |
| 2.3.2.1 变形模式分析 | 第39-45页 |
| 2.3.2.2 吸能和平均载荷 | 第45-48页 |
| 2.3.2.3 比吸能(SEA)的比较 | 第48-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 轴向冲击载荷下金属开孔多方管结构的变形和吸能研究 | 第51-75页 |
| 3.1 前言 | 第51页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 3.3 不同冲击速度下的模拟结果及讨论 | 第52-66页 |
| 3.3.1 模型的能量验证 | 第53-56页 |
| 3.3.2 变形模态过程 | 第56-59页 |
| 3.3.3 载荷-位移曲线分析 | 第59-62页 |
| 3.3.4 初始峰值载荷分析 | 第62-63页 |
| 3.3.5 能量吸收评价与分析 | 第63-66页 |
| 3.4 不同壁厚下的模拟结果与讨论 | 第66-73页 |
| 3.4.1 载荷-位移曲线分析 | 第66-69页 |
| 3.4.2 能量吸收分析 | 第69-71页 |
| 3.4.3 比吸能(SEA)的比较 | 第71-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 全文总结与工作展望 | 第75-77页 |
| 4.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 4.2 工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |