致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1. 绪论 | 第12-19页 |
1.1 研究背景 | 第12-15页 |
1.1.1 区域绿道规划逐渐成为趋势 | 第13页 |
1.1.2 绿道规划是京津冀生态化发展的重要内容 | 第13-14页 |
1.1.3 城市群发展背景下绿道规划面临的挑战 | 第14-15页 |
1.2 研究目的与意义 | 第15-16页 |
1.2.1 研究目的 | 第15页 |
1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17页 |
1.3.3 论文创新点 | 第17-18页 |
1.3.4 数据来源 | 第18页 |
1.4 研究框架 | 第18-19页 |
2. 国内外研究进展与理论基础 | 第19-46页 |
2.1 绿道组成与发展 | 第19-22页 |
2.1.1 绿道的内涵解析 | 第19-21页 |
2.1.2 绿道体系 | 第21-22页 |
2.1.3 城市群绿道网 | 第22页 |
2.2 国外绿道规划理论与建设实践 | 第22-29页 |
2.2.1 国外绿道规划的理论研究 | 第22-23页 |
2.2.2 国外绿道规划的建设实践 | 第23-29页 |
2.3 国内绿道规划理论与建设实践 | 第29-40页 |
2.3.1 国内绿道规划的理论研究 | 第29-31页 |
2.3.2 国内绿道规划的建设实践 | 第31-40页 |
2.4 国内外绿道建设实践经验对京津冀的启示 | 第40-42页 |
2.4.1 加强绿道理念的推广 | 第40页 |
2.4.2 绿道系统需要更加多样化的形式和功能 | 第40-41页 |
2.4.3 融合多学科、多角度对绿道规划进行研究 | 第41页 |
2.4.4 制定完善的绿道规划设计指引 | 第41-42页 |
2.4.5 更加注重区域绿道的发展,合理连接城市和乡村 | 第42页 |
2.5 绿道系统规划的理论依据 | 第42-46页 |
2.5.1 区域分析与区域规划理论 | 第42-43页 |
2.5.2 生态网络理论 | 第43-44页 |
2.5.3 景观生态学理论 | 第44页 |
2.5.4 景观连接度理论 | 第44-46页 |
3. 城市群绿道系统研究方法构建 | 第46-69页 |
3.1 基础条件分析 | 第46-62页 |
3.1.1 资源要素 | 第46-57页 |
3.1.2 城镇布局 | 第57-60页 |
3.1.3 相关政策与规划 | 第60-62页 |
3.2 基于要素叠加的城市群绿道选线模型 | 第62-69页 |
3.2.1 绿道选线基准模型构建 | 第62-63页 |
3.2.2 绿道评价体系建立 | 第63-65页 |
3.2.3 城市群绿道选线模型分析计算 | 第65-69页 |
4. 京津冀城市群绿道系统规划研究 | 第69-95页 |
4.1 规划原则 | 第69-70页 |
4.1.1 以绿色空间为基础建设绿道 | 第69页 |
4.1.2 充分发挥城市群绿道的生态功能 | 第69页 |
4.1.3 因地制宜的打造不同特色的绿道 | 第69-70页 |
4.1.4 绿道应当将重点区域进行整合衔接 | 第70页 |
4.2 京津冀绿道系统规划选线 | 第70-84页 |
4.2.1 京津冀城市群绿道分类 | 第74-78页 |
4.2.2 京津冀城市群绿道与周边区域的衔接 | 第78-79页 |
4.2.3 京津冀城市群绿道精品线路布局 | 第79-84页 |
4.3 京津冀城市群绿道专项配套规划 | 第84-93页 |
4.3.1 慢行道路 | 第84-87页 |
4.3.2 绿化景观 | 第87-88页 |
4.3.3 服务设施 | 第88-90页 |
4.3.4 标识系统 | 第90-92页 |
4.3.5 交通衔接系统 | 第92-93页 |
4.4 京津冀绿道实施机制与保障措施 | 第93-95页 |
4.4.1 高位推动,城乡联动 | 第93-94页 |
4.4.2 统一规划,分片落实 | 第94页 |
4.4.3 政府主导,社会参与 | 第94页 |
4.4.4 广泛宣传,全民关注 | 第94-95页 |
5. 结论与展望 | 第95-97页 |
5.1 研究结论 | 第95-96页 |
5.2 未来展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
图片索引 | 第101-103页 |
表格索引 | 第103-105页 |
作者简历 | 第105-106页 |
学位论文数据集 | 第106页 |