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基于LabVlEW的汽车电控设备测试系统研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
目录第6-9页
注释表第9-10页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题研究的背景及意义第10-11页
    1.2 汽车电子测试研究动态第11-14页
        1.2.1 国内外研究动态第11-13页
        1.2.2 硬件在环测试与 dsPACE第13-14页
        1.2.3 汽车电子测试的发展趋势第14页
    1.3 NI PXI 软硬件资源介绍第14-16页
        1.3.1 NI 主要软件资源第14-16页
        1.3.2 NI 硬件平台的优势第16页
    1.4 本文研究的主要内容第16-17页
    1.5 本章小结第17-18页
第二章 测试系统方案设计第18-42页
    2.1 ECU 功能测试需求分析第19-27页
        2.1.1 IC 接口信号分析第19-22页
        2.1.2 BCM 接口信号分析第22-23页
        2.1.3 ECM 接口信号分析第23-27页
    2.2 ECU 功能测试方案设计第27-33页
        2.2.1 开关量信号模拟采集方案说明第28-29页
        2.2.2 PWM 信号的模拟采集方案说明第29-32页
        2.2.3 模拟输出信号接线方案说明第32-33页
        2.2.4 数字 I/O 信号接线方案说明第33页
    2.3 ECU 网络测试需求分析第33-35页
        2.3.1 网络测试概述第33-34页
        2.3.2 测试需求分析第34-35页
    2.4 ECU 网络测试方案设计第35-42页
        2.4.1 物理层测试方法示例第36-39页
        2.4.2 网络管理测试方法示例第39-41页
        2.4.3 应用层测试方法示例第41-42页
第三章 测试系统硬件平台设计第42-66页
    3.1 可编程电阻板卡设计第42-48页
        3.1.1 板卡电路部分设计第43-44页
        3.1.2 电阻编码选型第44-47页
        3.1.3 板卡控制算法第47-48页
    3.2 网络物理层配置板卡设计第48-54页
    3.3 NI 板卡的使用说明第54-60页
        3.3.1 硬件板卡关键参数介绍第56页
        3.3.2 常用 NI PXI 板卡的参数分析第56-60页
    3.4 电源管理方案设计第60-62页
        3.4.1 程控电源第60页
        3.4.2 双极性电源第60页
        3.4.3 电源控制部分第60-62页
    3.5 测试机柜结构设计第62页
    3.6 测试台架结构设计第62-64页
    3.7 线束布置方案设计第64-65页
    3.8 本章小结第65-66页
第四章 测试系统软件设计第66-80页
    4.1 ECU 功能测试软件设计第66-73页
        4.1.1 信号模拟生成程序设计第67-68页
        4.1.2 信号采集程序设计第68-69页
        4.1.3 程序数据传递及结构控制设计第69-70页
        4.1.4 测试结果评价第70-71页
        4.1.5 测试报告生成第71页
        4.1.6 测试流程控制程序第71-72页
        4.1.7 测试程序用户管理程序第72-73页
    4.2 ECU 网络自动化测试软件设计第73-78页
        4.2.1 测试软件架构设计第73页
        4.2.2 自动化测试序列设计第73-74页
        4.2.3 人机界面设计第74-78页
        4.2.4 自动化测试报告设计第78页
    4.3 本章小结第78-80页
第五章 系统调试及功能实现第80-92页
    5.1 测试系统调试过程遇到的问题第80-81页
    5.2 测试系统的功能实现及结果第81-92页
        5.2.1 功能测试的实现及结果第81-84页
        5.2.2 网络测试的实现及结果第84-92页
第六章 结论与展望第92-96页
    6.1 主要研究成果第92页
    6.2 工作展望第92-96页
参考文献第96-98页
致谢第98页

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