基于LabVlEW的汽车电控设备测试系统研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
目录 | 第6-9页 |
注释表 | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 汽车电子测试研究动态 | 第11-14页 |
1.2.1 国内外研究动态 | 第11-13页 |
1.2.2 硬件在环测试与 dsPACE | 第13-14页 |
1.2.3 汽车电子测试的发展趋势 | 第14页 |
1.3 NI PXI 软硬件资源介绍 | 第14-16页 |
1.3.1 NI 主要软件资源 | 第14-16页 |
1.3.2 NI 硬件平台的优势 | 第16页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
1.5 本章小结 | 第17-18页 |
第二章 测试系统方案设计 | 第18-42页 |
2.1 ECU 功能测试需求分析 | 第19-27页 |
2.1.1 IC 接口信号分析 | 第19-22页 |
2.1.2 BCM 接口信号分析 | 第22-23页 |
2.1.3 ECM 接口信号分析 | 第23-27页 |
2.2 ECU 功能测试方案设计 | 第27-33页 |
2.2.1 开关量信号模拟采集方案说明 | 第28-29页 |
2.2.2 PWM 信号的模拟采集方案说明 | 第29-32页 |
2.2.3 模拟输出信号接线方案说明 | 第32-33页 |
2.2.4 数字 I/O 信号接线方案说明 | 第33页 |
2.3 ECU 网络测试需求分析 | 第33-35页 |
2.3.1 网络测试概述 | 第33-34页 |
2.3.2 测试需求分析 | 第34-35页 |
2.4 ECU 网络测试方案设计 | 第35-42页 |
2.4.1 物理层测试方法示例 | 第36-39页 |
2.4.2 网络管理测试方法示例 | 第39-41页 |
2.4.3 应用层测试方法示例 | 第41-42页 |
第三章 测试系统硬件平台设计 | 第42-66页 |
3.1 可编程电阻板卡设计 | 第42-48页 |
3.1.1 板卡电路部分设计 | 第43-44页 |
3.1.2 电阻编码选型 | 第44-47页 |
3.1.3 板卡控制算法 | 第47-48页 |
3.2 网络物理层配置板卡设计 | 第48-54页 |
3.3 NI 板卡的使用说明 | 第54-60页 |
3.3.1 硬件板卡关键参数介绍 | 第56页 |
3.3.2 常用 NI PXI 板卡的参数分析 | 第56-60页 |
3.4 电源管理方案设计 | 第60-62页 |
3.4.1 程控电源 | 第60页 |
3.4.2 双极性电源 | 第60页 |
3.4.3 电源控制部分 | 第60-62页 |
3.5 测试机柜结构设计 | 第62页 |
3.6 测试台架结构设计 | 第62-64页 |
3.7 线束布置方案设计 | 第64-65页 |
3.8 本章小结 | 第65-66页 |
第四章 测试系统软件设计 | 第66-80页 |
4.1 ECU 功能测试软件设计 | 第66-73页 |
4.1.1 信号模拟生成程序设计 | 第67-68页 |
4.1.2 信号采集程序设计 | 第68-69页 |
4.1.3 程序数据传递及结构控制设计 | 第69-70页 |
4.1.4 测试结果评价 | 第70-71页 |
4.1.5 测试报告生成 | 第71页 |
4.1.6 测试流程控制程序 | 第71-72页 |
4.1.7 测试程序用户管理程序 | 第72-73页 |
4.2 ECU 网络自动化测试软件设计 | 第73-78页 |
4.2.1 测试软件架构设计 | 第73页 |
4.2.2 自动化测试序列设计 | 第73-74页 |
4.2.3 人机界面设计 | 第74-78页 |
4.2.4 自动化测试报告设计 | 第78页 |
4.3 本章小结 | 第78-80页 |
第五章 系统调试及功能实现 | 第80-92页 |
5.1 测试系统调试过程遇到的问题 | 第80-81页 |
5.2 测试系统的功能实现及结果 | 第81-92页 |
5.2.1 功能测试的实现及结果 | 第81-84页 |
5.2.2 网络测试的实现及结果 | 第84-92页 |
第六章 结论与展望 | 第92-96页 |
6.1 主要研究成果 | 第92页 |
6.2 工作展望 | 第92-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
致谢 | 第98页 |