| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外组织现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外高速铁路快捷货物运输组织现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内高速铁路快捷货物运输组织现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容及结构 | 第15-17页 |
| 1.4.1 论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文的技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 高速铁路快捷货物运输的市场分析 | 第17-24页 |
| 2.1 我国高速铁路快捷货运市场分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 高速铁路快捷货运市场基本情况 | 第17-19页 |
| 2.1.2 高速铁路快捷货运市场需求分析 | 第19-21页 |
| 2.2 高速铁路快捷货物运输市场的需求特征 | 第21页 |
| 2.3 影响快捷货物运输方式选择的因素分析 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 高速铁路快捷货物运输的可行性分析 | 第24-46页 |
| 3.1 高速铁路快捷货物运输技术可行性分析 | 第24-34页 |
| 3.1.1 动车组车辆 | 第24-30页 |
| 3.1.2 线路 | 第30-31页 |
| 3.1.3 货物装载器具及其装载方案 | 第31-34页 |
| 3.2 车站作业组织的内容及流程 | 第34-38页 |
| 3.2.1 车站作业组织的内容 | 第34页 |
| 3.2.2 车站作业流程 | 第34-38页 |
| 3.3 高速铁路快捷货物运输效益可行性分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 作业成本分析 | 第38-42页 |
| 3.3.2 收入分析 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高速铁路快捷货物运输组织方法 | 第46-64页 |
| 4.1 高速铁路快捷货物运输组织原则 | 第46页 |
| 4.2 高速铁路快捷货物运输组织相关影响因素分析 | 第46-49页 |
| 4.3 高速铁路快捷货物运输组织模式 | 第49-51页 |
| 4.3.1 速度在200km/h及其以上的图定旅客列车加挂行包车 | 第49页 |
| 4.3.2 速度在200km/h及其以上的图定快捷货运确认列车 | 第49-50页 |
| 4.3.3 速度在200km/h及其以上的高速铁路快捷货运专列 | 第50-51页 |
| 4.4 开行方案模型分析 | 第51-55页 |
| 4.4.1 基本假设 | 第51-52页 |
| 4.4.2 网络描述及相关参数 | 第52-53页 |
| 4.4.3 模型的构造 | 第53-55页 |
| 4.5 算法设计 | 第55-59页 |
| 4.6 实例分析 | 第59-63页 |
| 4.6.1 数据准备 | 第59-61页 |
| 4.6.2 开行方案模型求解 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |
