| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 本课题的研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 本课题的研究目的、意义与内容 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 前期调查分析 | 第16-35页 |
| 2.1 高铁快递产品优化配置的定义 | 第16-22页 |
| 2.1.1 高铁快运现状分析 | 第16页 |
| 2.1.2 国内快递运输的现状分析 | 第16-19页 |
| 2.1.3 国内快递行业之间的比较 | 第19-21页 |
| 2.1.4 国外高铁快运的现状分析 | 第21-22页 |
| 2.2 共享经济下高铁快运的必要性分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 目前我国高铁快递运输的问题 | 第24页 |
| 2.3 共享经济下高铁快运的可行性分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 铁路部门的支持 | 第24-25页 |
| 2.3.2 各合作快递公司积极配合 | 第25-26页 |
| 2.3.3 顾客的满意度提高 | 第26页 |
| 2.4 运输业的潮汐性分析 | 第26-34页 |
| 2.4.1 案例分析一：北京的潮汐车道 | 第29-31页 |
| 2.4.2 案例分析二：京东智能系统化解潮汐性订单 | 第31-32页 |
| 2.4.3 案例分析三：共享单车的出行也具有潮汐性 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 我国高铁快运设计原则 | 第35-49页 |
| 3.1 高铁运载能力周期及运载量空间分析 | 第35-38页 |
| 3.1.1 运载能力分析 | 第36页 |
| 3.1.2 运载量空间分析 | 第36-37页 |
| 3.1.3 运载成本分析 | 第37-38页 |
| 3.2 产品设计相关因素分析 | 第38-48页 |
| 3.2.1 人机工程学分析 | 第38-44页 |
| 3.2.2 造型分析 | 第44-46页 |
| 3.2.2.1 色彩分析 | 第44-46页 |
| 3.2.2.2 材质分析 | 第46页 |
| 3.2.3 功能性分析 | 第46-47页 |
| 3.2.4 安全性分析 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 高铁快运资源优化配置方案设计 | 第49-70页 |
| 4.1 现阶段方案：模块化可收纳置物架设计 | 第49-51页 |
| 4.2 中期方案：高铁内部座椅设计 | 第51-60页 |
| 4.3 后期方案：高铁上客下货空间规划调整设计 | 第60-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 研究总结 | 第70-71页 |
| 5.2 后续展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及荣誉奖项 | 第76页 |