滨海旅游环境承载力评价研究--以厦门市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究创新 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第17-18页 |
| 2 研究综述 | 第18-29页 |
| 2.1 旅游环境承载力 | 第18-24页 |
| 2.1.1 旅游环境承载力理论性研究 | 第18-21页 |
| 2.1.2 旅游环境承载力量化研究 | 第21-22页 |
| 2.1.3 管理工具的开发 | 第22-23页 |
| 2.1.4 小结 | 第23-24页 |
| 2.2 滨海旅游环境承载力 | 第24-27页 |
| 2.2.1 滨海旅游环境影响研究 | 第24-25页 |
| 2.2.2 滨海旅游环境承载力研究 | 第25-27页 |
| 2.3 研究述评 | 第27-29页 |
| 3 基础理论 | 第29-37页 |
| 3.1 相关概念界定 | 第29-34页 |
| 3.1.1 旅游环境承载力 | 第29-31页 |
| 3.1.2 滨海旅游 | 第31-33页 |
| 3.1.3 滨海旅游环境承载力 | 第33-34页 |
| 3.2 理论基础 | 第34-36页 |
| 3.2.1 外部性理论 | 第34-35页 |
| 3.2.2 外部性与旅游环境研究 | 第35-36页 |
| 3.3 研究启示 | 第36-37页 |
| 4 滨海旅游环境承载力评估模型研究 | 第37-53页 |
| 4.1 旅游环境承载力评估模型 | 第37-42页 |
| 4.1.1 构建基础 | 第37-39页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第39-41页 |
| 4.1.3 指标界定及数据选择 | 第41-42页 |
| 4.2 验证性模型 | 第42-50页 |
| 4.2.1 验证基础 | 第42-44页 |
| 4.2.2 协调发展度计算方法 | 第44-46页 |
| 4.2.3 指标体系构建 | 第46-50页 |
| 4.3 模型评价与优化 | 第50-53页 |
| 4.3.1 模型评价 | 第51-52页 |
| 4.3.2 未来优化方向 | 第52-53页 |
| 5 厦门市旅游环境承载力评估 | 第53-71页 |
| 5.1 区域背景分析 | 第53-58页 |
| 5.1.1 自然环境 | 第53-55页 |
| 5.1.2 经济环境 | 第55-57页 |
| 5.1.3 社会环境 | 第57-58页 |
| 5.2 厦门市旅游环境承载力存在问题 | 第58-62页 |
| 5.3 旅游环境承载力评估 | 第62-65页 |
| 5.3.1 边际收益(MR)测算 | 第62-63页 |
| 5.3.2 边际成本(MC)测算 | 第63-64页 |
| 5.3.3 边际收益与边际成本比值计算 | 第64页 |
| 5.3.4 旅游环境承载力分析 | 第64-65页 |
| 5.4 环境与旅游经济协调发展分析 | 第65-69页 |
| 5.4.1 评价标准确定 | 第66页 |
| 5.4.2 环境与旅游经济协调度计算 | 第66-68页 |
| 5.4.3 环境与旅游经济协调发展度分析 | 第68-69页 |
| 5.5 旅游环境承载力综合评价 | 第69-71页 |
| 5.5.1 相关性分析 | 第69-70页 |
| 5.5.2 综合评价 | 第70-71页 |
| 6 滨海旅游环境承载力优化方向 | 第71-75页 |
| 7 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 结论 | 第75-76页 |
| 7.2 不足与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
