惠青黄河公路大桥施工监控研究与实践
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 矮塔斜拉桥的特点及其发展现状 | 第8-9页 |
| 1.1.1 矮塔斜拉桥构造及受力特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 矮塔斜拉桥发展概况 | 第9页 |
| 1.2 施工控制的重要性和目的 | 第9-10页 |
| 1.3 桥梁施工监控技术的发展 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外桥梁施工控制的发展与研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内桥梁施工控制的发展与研究 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 桥梁施工监控的内容和方法 | 第13-18页 |
| 2.1 桥梁施工监控内容 | 第13-15页 |
| 2.1.1 几何线形控制 | 第13-14页 |
| 2.1.2 结构应力控制 | 第14页 |
| 2.1.3 稳定控制 | 第14-15页 |
| 2.1.4 安全控制 | 第15页 |
| 2.2 桥梁施工监控方法 | 第15-18页 |
| 2.2.1 开环控制法 | 第15页 |
| 2.2.2 闭环控制法 | 第15-16页 |
| 2.2.3 最大宽容度法 | 第16页 |
| 2.2.4 自适应控制法 | 第16-18页 |
| 第三章 桥梁施工过程模拟仿真分析 | 第18-36页 |
| 3.1 桥梁施工过程模拟分析方法 | 第18-19页 |
| 3.1.1 正装计算法 | 第18页 |
| 3.1.2 倒装计算法 | 第18-19页 |
| 3.1.3 无应力状态法 | 第19页 |
| 3.2 有限元软件建模分析 | 第19-36页 |
| 3.2.1 工程概况及主要设计参数 | 第19-20页 |
| 3.2.2 利用 Midas 建模分析 | 第20-23页 |
| 3.2.3 混凝土徐变的模拟 | 第23-26页 |
| 3.2.4 仿真计算分析结果 | 第26-32页 |
| 3.2.5 桥梁博士建模分析复合 | 第32-36页 |
| 第四章 桥梁施工控制中误差识别调整理论与方法 | 第36-51页 |
| 4.1 桥梁施工控制影响因素 | 第36-39页 |
| 4.1.1 结构参数 | 第36-37页 |
| 4.1.2 施工监测 | 第37页 |
| 4.1.3 施工工艺 | 第37-38页 |
| 4.1.4 结构分析计算模型 | 第38页 |
| 4.1.5 温度变化 | 第38页 |
| 4.1.6 施工管理 | 第38页 |
| 4.1.7 材料收缩徐变 | 第38-39页 |
| 4.2 施工控制参数识别与修正 | 第39-51页 |
| 4.2.1 结构设计参数敏感性分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 参数识别方法 | 第41-46页 |
| 4.2.3 惠青公路黄河大桥参数识别与修正 | 第46-51页 |
| 第五章 惠青公路黄河大桥现场监控实施 | 第51-72页 |
| 5.1 线形监控 | 第51-52页 |
| 5.2 应力监测 | 第52-54页 |
| 5.3 索力测量 | 第54页 |
| 5.4 线形监控结果分析 | 第54-64页 |
| 5.4.1 本阶段位移分析 | 第54-57页 |
| 5.4.2 各阶段标高复核 | 第57-62页 |
| 5.4.3 成桥后线形监控结果 | 第62-64页 |
| 5.5 应力监测结果 | 第64-70页 |
| 5.6 索力监测结果 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
