| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 选题目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及技术分析 | 第11-22页 |
| 1.2.1 轨道车体主要材料 | 第11-12页 |
| 1.2.2 搅拌摩擦焊简介及其在轨道车辆中的应用发展 | 第12-13页 |
| 1.2.3 目前常用的搅拌摩擦焊匙孔修复技术简介 | 第13-17页 |
| 1.2.4 拉锻式摩擦塞焊工作原理及发展情况 | 第17-19页 |
| 1.2.5 顶锻式摩擦塞焊工作原理及发展情况 | 第19-22页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第22页 |
| 1.4 课题研究目标 | 第22-23页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第23页 |
| 1.6 课题创新点 | 第23-25页 |
| 第2章 试验材料和方法及设备 | 第25-29页 |
| 2.1 试验材料 | 第25页 |
| 2.2 实验研究方法路线 | 第25-26页 |
| 2.3 试验方法及前期准备 | 第26-28页 |
| 2.3.1 板材、棒材的准备 | 第26页 |
| 2.3.2 试板搅拌摩擦焊加工“匙孔”缺陷 | 第26-28页 |
| 2.4 本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 塞棒和塞孔匹配角度设计与加工 | 第29-35页 |
| 3.1 总述 | 第29-30页 |
| 3.2 塞棒加工 | 第30-31页 |
| 3.3 塞孔加工 | 第31-34页 |
| 3.4 本章总结 | 第34-35页 |
| 第4章 顶锻式摩擦塞补焊设备的改进与设计 | 第35-54页 |
| 4.1 设备的设计与制造 | 第35-37页 |
| 4.2 机架的设计与制造 | 第37-39页 |
| 4.2.1 机架的设计准则与要求 | 第37-38页 |
| 4.2.2 新型摩擦塞补焊机架设计 | 第38-39页 |
| 4.3 主轴部分的设计 | 第39-43页 |
| 4.3.1 主轴系统结构及传动系统设计 | 第39-40页 |
| 4.3.2 搅拌头部分的设计 | 第40-43页 |
| 4.3.3 选取电主轴 | 第43页 |
| 4.4 水平部分的设计 | 第43-44页 |
| 4.5 圆盘部分的设计 | 第44-45页 |
| 4.6 控制系统设计 | 第45-52页 |
| 4.6.1 设备控制要求 | 第46-47页 |
| 4.6.2 控制柜设计 | 第47-49页 |
| 4.6.3 控制系统硬件简介 | 第49-51页 |
| 4.6.4 控制系统程序流程图 | 第51-52页 |
| 4.7 新设备的安装与调试 | 第52页 |
| 4.8 本章总结 | 第52-54页 |
| 第5章 不同工艺参数下的塞补焊对照试验 | 第54-61页 |
| 5.1 6082 铝合金板材元素能谱分析 | 第54-55页 |
| 5.2 分组对照试验 | 第55-59页 |
| 5.2.1 早期分组对照实验过程 | 第55-56页 |
| 5.2.2 后期分组对照实验过程 | 第56-59页 |
| 5.3 本章总结 | 第59-61页 |
| 第6章 金相试样制备及其形貌观察与硬度测试 | 第61-71页 |
| 6.1 引言 | 第61页 |
| 6.2 金相试样制备 | 第61-63页 |
| 6.3 试样宏观形貌分析 | 第63-67页 |
| 6.3.1 试样的选择 | 第63-64页 |
| 6.3.2 试样的金相观察 | 第64-66页 |
| 6.3.3 塞补焊后试样的显微硬度 | 第66-67页 |
| 6.4 试样微观形貌分析 | 第67-69页 |
| 6.4.1 EDS分层处理 | 第67-68页 |
| 6.4.2 微观形貌观察 | 第68-69页 |
| 6.5 本章总结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第78页 |