信息化背景下中国城市化动力作用机理及仿真
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1.1 我国城市化发展的历史演变 | 第9-13页 |
| 1.1.2 信息化背景下城市化的新特征 | 第13-14页 |
| 1.1.3 问题的提出 | 第14-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 研究思路 | 第19-21页 |
| 2 理论基础与研究进展 | 第21-37页 |
| 2.1 城市化的内涵 | 第21-23页 |
| 2.2 信息化的内涵 | 第23-25页 |
| 2.3 城市化动力机理的研究进展 | 第25-31页 |
| 2.3.1 城市化进程的动力 | 第25-27页 |
| 2.3.2 城市化动力的作用方式 | 第27-31页 |
| 2.4 城市化动力的影响因素 | 第31-33页 |
| 2.4.1 技术因素 | 第31页 |
| 2.4.2 经济因素 | 第31-32页 |
| 2.4.3 政策因素 | 第32页 |
| 2.4.4 社会文化因素 | 第32-33页 |
| 2.5 信息化对城市化进程的影响 | 第33-35页 |
| 2.5.1 信息技术层面 | 第33-34页 |
| 2.5.2 信息产业层面 | 第34-35页 |
| 2.5.3 信息传播层面 | 第35页 |
| 2.6 研究评述 | 第35-37页 |
| 3 信息化对城市化进程的推动与桎梏 | 第37-66页 |
| 3.1 信息化对城市化进程的影响 | 第37-56页 |
| 3.1.1 城市网络与信息网络模型的构建 | 第41-43页 |
| 3.1.2 数据的选取和处理 | 第43-48页 |
| 3.1.3 实证结果与分析 | 第48-56页 |
| 3.2 信息化对城市化进程的推动 | 第56-62页 |
| 3.2.1 通过对技术进步的推动 | 第56-58页 |
| 3.2.2 通过对产业演进的推动 | 第58-61页 |
| 3.2.3 通过对制度变迁的推动 | 第61-62页 |
| 3.3 信息失衡对城市化进程的桎梏 | 第62-66页 |
| 3.3.1 城乡数字鸿沟对人口迁徙的阻碍 | 第62-64页 |
| 3.3.2 信息不对称对交易效率的抑制 | 第64-66页 |
| 4 信息化背景下城市化动力系统结构分析 | 第66-101页 |
| 4.1 信息化背景下城市化进程中的自组织演化机制 | 第67-68页 |
| 4.2 信息化背景下城市化动力系统的耗散特征 | 第68-71页 |
| 4.2.1 开放性 | 第68-69页 |
| 4.2.2 非平衡性 | 第69-70页 |
| 4.2.3 非线性 | 第70-71页 |
| 4.2.4 涨落性 | 第71页 |
| 4.3 信息化背景下城市化动力系统框架 | 第71-89页 |
| 4.3.1 子系统分析 | 第72-74页 |
| 4.3.2 系统要素分析 | 第74-87页 |
| 4.3.3 信息化情境下城市化动力系统要素的衍生 | 第87-89页 |
| 4.4 动力系统基本要素的关联结构分析 | 第89-95页 |
| 4.4.1 ISM模型的构建 | 第90-92页 |
| 4.4.2 因素级间关系分析 | 第92-93页 |
| 4.4.3 主从动力的提出 | 第93-95页 |
| 4.5 信息化背景下城市化动力系统的耗散结构分析 | 第95-101页 |
| 4.5.1 熵变模型的构建 | 第95-99页 |
| 4.5.2 熵变模型分析 | 第99-101页 |
| 5 信息化背景下城市化动力系统主从动力的作用路径 | 第101-123页 |
| 5.1 模型的构建 | 第101-107页 |
| 5.1.1 模型的选择 | 第101-103页 |
| 5.1.2 模型设定 | 第103-107页 |
| 5.2 数据的来源与处理 | 第107-110页 |
| 5.2.1 数据插值处理 | 第108-109页 |
| 5.2.2 数据标准化处理 | 第109-110页 |
| 5.3 模型的检验与修订 | 第110-115页 |
| 5.3.1 模型的检验 | 第110-113页 |
| 5.3.2 模型修订 | 第113-115页 |
| 5.4 系统动力模型的作用路径分析 | 第115-123页 |
| 5.4.1 路径系数 | 第115-117页 |
| 5.4.2 关联度分析 | 第117-120页 |
| 5.4.3 作用效应分析 | 第120-123页 |
| 6 信息化背景下中国城市化动力仿真 | 第123-153页 |
| 6.1 建模目的及系统边界的确定 | 第125-128页 |
| 6.1.1 建模目的与原则 | 第125-127页 |
| 6.1.2 建模假设 | 第127页 |
| 6.1.3 模型系统边界的确定 | 第127-128页 |
| 6.2 动力系统因果关系分析 | 第128-143页 |
| 6.2.1 因果关系图 | 第128-129页 |
| 6.2.2 模型变量的确定 | 第129-131页 |
| 6.2.3 变量因果分析及检验 | 第131-143页 |
| 6.3 仿真模型的有效性检验 | 第143-147页 |
| 6.3.1 直观检验 | 第143-144页 |
| 6.3.2 历史检验 | 第144-147页 |
| 6.4 信息化背景下中国城市化水平的仿真预测 | 第147-149页 |
| 6.5 信息化背景下城市化发展政策模拟 | 第149-153页 |
| 6.5.1 情景一：信息资源偏好 | 第150-151页 |
| 6.5.2 情景二：信息产业偏好 | 第151页 |
| 6.5.3 情景三：信息技术偏好 | 第151-153页 |
| 7 总结与展望 | 第153-160页 |
| 7.1 研究工作总结 | 第153-155页 |
| 7.2 政策启示 | 第155-158页 |
| 7.3 存在的问题与不足 | 第158-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 参考文献 | 第161-175页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第175-176页 |
| 附录 | 第176-195页 |
