| 前言 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第18-24页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第18-20页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第18-19页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第19-20页 |
| 1.2 研究的方法及思路 | 第20-21页 |
| 1.2.1 研究的方法 | 第20页 |
| 1.2.2 研究的思路 | 第20-21页 |
| 1.3 研究的内容及结构安排 | 第21-24页 |
| 第2章 相关研究文献及基础理论的综述 | 第24-40页 |
| 2.1 国内外相关研究文献的综述 | 第24-29页 |
| 2.1.1 基础设施产业特性方面的研究综述 | 第24-25页 |
| 2.1.2 基础设施民营化动因方面的研究综述 | 第25-26页 |
| 2.1.3 基础设施民营化影响因素方面的研究综述 | 第26-27页 |
| 2.1.4 基础设施民营化运行模式方面的研究综述 | 第27-28页 |
| 2.1.5 基础设施产业政府管制方面的研究综述 | 第28-29页 |
| 2.2 相关理论综述 | 第29-39页 |
| 2.2.1 自然垄断理论与公共品理论的综述 | 第29-32页 |
| 2.2.2 产权理论与委托代理理论的综述 | 第32-33页 |
| 2.2.3 基础设施产业竞争理论的综述 | 第33-35页 |
| 2.2.4 公共选择理论的综述 | 第35-37页 |
| 2.2.5 政策科学理论的综述 | 第37-38页 |
| 2.2.6 新公共管理理论的综述 | 第38-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 我国城市基础设施民营化管理体系架构的研究 | 第40-52页 |
| 3.1 我国城市基础设施民营化管理体系概念的界定 | 第40-46页 |
| 3.1.1 城市基础设施概念的界定 | 第40-41页 |
| 3.1.2 民营化概念的界定 | 第41-45页 |
| 3.1.3 城市基础设施民营化概念的界定 | 第45-46页 |
| 3.1.4 城市基础设施民营化管理体系概念的界定 | 第46页 |
| 3.2 我国城市基础设施民营化管理体系基本架构的设计 | 第46-49页 |
| 3.2.1 我国城市基础设施民营化管理主客体的分析 | 第46-47页 |
| 3.2.2 我国城市基础设施民营化管理内容的分析 | 第47-48页 |
| 3.2.3 我国城市基础设施民营化管理体系的架构 | 第48-49页 |
| 3.3 我国城市基础设施民营化管理体系关键环节的解析 | 第49-50页 |
| 3.3.1 我国城市基础设施民营化规划体系的解析 | 第49页 |
| 3.3.2 我国城市基础设施民营化组织体系的解析 | 第49页 |
| 3.3.3 我国城市基础设施民营化运行体系的解析 | 第49-50页 |
| 3.3.4 我国城市基础设施民营化控制体系的解析 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 我国城市基础设施民营化规划体系的研究 | 第52-68页 |
| 4.1 我国城市基础设施民营化规划工作现状及问题的分析 | 第52-53页 |
| 4.1.1 整体规划方面的现状及问题分析 | 第52页 |
| 4.1.2 目标规划方面的现状及问题分析 | 第52页 |
| 4.1.3 规划工作其他方面的现状及问题分析 | 第52-53页 |
| 4.2 我国城市基础设施民营化动因与环境的分析 | 第53-57页 |
| 4.2.1 我国城市基础设施民营化动因的分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 我国城市基础设施民营化环境的分析 | 第54-57页 |
| 4.3 我国城市基础设施民营化总体规划的设计 | 第57-62页 |
| 4.3.1 渐变式与突变式的选择 | 第57-59页 |
| 4.3.2 产权转移优先与竞争优先的选择 | 第59-61页 |
| 4.3.3 民营优先与规制优先的选择 | 第61-62页 |
| 4.4 我国城市基础设施民营化目标体系的构建 | 第62-67页 |
| 4.4.1 城市基础设施民营化的多重目标 | 第62-64页 |
| 4.4.2 我国城市基础设施民营化目标体系的建立 | 第64-66页 |
| 4.4.3 我国城市基础设施民营化目标的选择 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 我国城市基础设施民营化组织体系的研究 | 第68-92页 |
| 5.1 我国城市基础设施民营化组织工作现状及问题的分析 | 第68-72页 |
| 5.1.1 立法方面的现状及问题分析 | 第68-69页 |
| 5.1.2 组织机构方面的现状及问题分析 | 第69-70页 |
| 5.1.3 组织流程方面的现状及问题分析 | 第70-72页 |
| 5.1.4 组织工作其他方面的现状及问题分析 | 第72页 |
| 5.2 我国城市基础设施民营化组织体制的建立 | 第72-81页 |
| 5.2.1 国外城市基础设施民营化组织体制的分析 | 第72-76页 |
| 5.2.2 我国城市基础设施民营化组织机构的设置 | 第76-78页 |
| 5.2.3 我国城市基础设施民营化组织关系的设计 | 第78-79页 |
| 5.2.4 我国城市基础设施民营化组织流程的完善 | 第79-81页 |
| 5.3 我国城市基础设施民营化组织机制的建立 | 第81-86页 |
| 5.3.1 利益协调机制的建立 | 第81-83页 |
| 5.3.2 风险分担机制的建立 | 第83-84页 |
| 5.3.3 信息公开机制的建立 | 第84-86页 |
| 5.3.4 监督反馈机制的建立 | 第86页 |
| 5.4 我国城市基础设施民营化组织措施的制定 | 第86-89页 |
| 5.4.1 法律法规的完善 | 第86-87页 |
| 5.4.2 政府职能的转变 | 第87-88页 |
| 5.4.3 信用体系的建立 | 第88-89页 |
| 5.4.4 民营化氛围的营造 | 第89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-92页 |
| 第6章 我国城市基础设施民营化运行体系的研究 | 第92-126页 |
| 6.1 我国城市基础设施民营化运行工作现状及问题的分析 | 第92-93页 |
| 6.1.1 运行模式方面的现状及问题分析 | 第92页 |
| 6.1.2 运行范围方面的现状及问题分析 | 第92页 |
| 6.1.3 运行保障方面的现状及问题分析 | 第92-93页 |
| 6.2 我国城市基础设施民营化运行模式的分析 | 第93-102页 |
| 6.2.1 城市存量基础设施民营化运行模式的分析 | 第93-96页 |
| 6.2.2 城市增量基础设施民营化运行模式的分析 | 第96-100页 |
| 6.2.3 城市基础设施民营化运行模式的比较 | 第100-101页 |
| 6.2.4 我国城市基础设施民营化运行模式的选择 | 第101-102页 |
| 6.3 我国城市基础设施民营化运行范围的分析 | 第102-115页 |
| 6.3.1 基础设施产业属性的再认识 | 第102-106页 |
| 6.3.2 城市基础设施民营化静态边界的影响因素分析 | 第106-113页 |
| 6.3.3 城市基础设施民营化动态边界的影响因素分析 | 第113-115页 |
| 6.4 我国城市基础设施民营化运行保障的建立 | 第115-124页 |
| 6.4.1 我国城市基础设施产业竞争机制的建立 | 第115-120页 |
| 6.4.2 我国城市基础设施产业监管体系的建立 | 第120-124页 |
| 6.5 本章小结 | 第124-126页 |
| 第7章 我国城市基础设施民营化控制体系的研究 | 第126-148页 |
| 7.1 我国城市基础设施民营化控制工作现状及问题的分析 | 第126-127页 |
| 7.1.1 控制内容方面的现状及问题分析 | 第126页 |
| 7.1.2 控制主体方面的现状及问题分析 | 第126页 |
| 7.1.3 控制工作其他方面的现状及问题分析 | 第126-127页 |
| 7.2 我国城市基础设施民营化控制体系框架的构建 | 第127-131页 |
| 7.2.1 我国城市基础设施民营化控制流程的设计 | 第127-128页 |
| 7.2.2 我国城市基础设施民营化控制类型的分析 | 第128-130页 |
| 7.2.3 我国城市基础设施民营化控制基本条件的分析 | 第130-131页 |
| 7.3 我国城市基础设施民营化过程控制体系的设计 | 第131-136页 |
| 7.3.1 宏观过程控制内容的分析 | 第132-133页 |
| 7.3.2 宏观过程控制方法的设计 | 第133-134页 |
| 7.3.3 微观过程控制内容的分析 | 第134-135页 |
| 7.3.4 微观过程控制方法的设计 | 第135-136页 |
| 7.4 我国城市基础设施民营化效果评价体系的设计 | 第136-146页 |
| 7.4.1 民营化效果评价多重途径的比较 | 第136-139页 |
| 7.4.2 我国城市基础设施民营化效果评价指标的设计 | 第139-141页 |
| 7.4.3 我国城市基础设施民营化效果评价方法的设计 | 第141-143页 |
| 7.4.4 我国城市基础设施民营化效果评价示例 | 第143-146页 |
| 7.5 本章小结 | 第146-148页 |
| 第8章 长春市基础设施民营化管理工作的分析与改进 | 第148-160页 |
| 8.1 长春市基础设施行业的发展状况分析 | 第148-151页 |
| 8.1.1 长春市基础设施的发展状况分析 | 第148-150页 |
| 8.1.2 长春市基础设施企业的发展状况分析 | 第150-151页 |
| 8.2 长春市基础设施民营化管理工作的现状及问题分析 | 第151-154页 |
| 8.2.1 长春市基础设施民营化规划工作的现状及问题分析 | 第151-152页 |
| 8.2.2 长春市基础设施民营化组织工作的现状及问题分析 | 第152-153页 |
| 8.2.3 长春市基础设施民营化运行工作的现状及问题分析 | 第153-154页 |
| 8.2.4 长春市基础设施民营化控制工作的现状及问题分析 | 第154页 |
| 8.3 长春市基础设施民营化典型案例分析 | 第154-157页 |
| 8.3.1 案例简介 | 第154-156页 |
| 8.3.2 案例分析 | 第156-157页 |
| 8.4 长春市基础设施民营化管理的改进建议 | 第157-158页 |
| 8.4.1 长春市基础设施民营化规划方面的改进建议 | 第157页 |
| 8.4.2 长春市基础设施民营化组织方面的改进建议 | 第157页 |
| 8.4.3 长春市基础设施民营化运行方面的改进建议 | 第157-158页 |
| 8.4.4 长春市基础设施民营化控制方面的改进建议 | 第158页 |
| 8.5 本章小结 | 第158-160页 |
| 第9章 结论和展望 | 第160-164页 |
| 9.1 研究的结论及创新点 | 第160-162页 |
| 9.1.1 研究的结论 | 第160-161页 |
| 9.1.2 主要创新点 | 第161-162页 |
| 9.2 研究的局限及展望 | 第162-164页 |
| 9.2.1 研究的局限 | 第162页 |
| 9.2.2 研究的展望 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
