| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内混凝土荷载-腐蚀研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外混凝土荷载-腐蚀研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 道路混凝土配置及评价指标的确定 | 第15-21页 |
| 2.1 试验原材料 | 第15-16页 |
| 2.1.1 水泥 | 第15页 |
| 2.1.2 砂 | 第15页 |
| 2.1.3 粗集料 | 第15页 |
| 2.1.4 减水剂 | 第15页 |
| 2.1.5 水 | 第15-16页 |
| 2.1.6 硫酸盐 | 第16页 |
| 2.2 混凝土尺寸的确定及配合比设计 | 第16-17页 |
| 2.3 试件制备及溶液配置 | 第17-18页 |
| 2.4 评价指标 | 第18-21页 |
| 2.4.1 相对动弹性模量(RDEM) | 第18-19页 |
| 2.4.2 饱和面干吸水率 | 第19页 |
| 2.4.3 抗弯拉强度 | 第19-20页 |
| 2.4.4 腐蚀因子、应力腐蚀因子及腐蚀疲劳因子 | 第20-21页 |
| 第三章 道路混凝土硫酸盐腐蚀试验研究 | 第21-35页 |
| 3.1 试验方法及试验方案设计 | 第21-23页 |
| 3.2 道路混凝土硫酸盐腐蚀破坏影响因素研究 | 第23-34页 |
| 3.2.1 硫酸盐浓度对道路混凝土硫酸盐腐蚀破坏的影响 | 第23-29页 |
| 3.2.2 配合比设计参数（水灰比）对道路混凝土腐蚀结果的影响 | 第29-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 持续荷载作用下道路混凝土硫酸盐腐蚀特性研究 | 第35-49页 |
| 4.1 试验方法及试验方案设计 | 第35-37页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第35-37页 |
| 4.1.2 试验方案设计 | 第37页 |
| 4.2 道路混凝土应力腐蚀破坏的影响因素分析 | 第37-47页 |
| 4.2.1 硫酸盐溶液浓度对道路混凝土应力腐蚀破坏的影响 | 第37-43页 |
| 4.2.2 应力水平对道路混凝土应力腐蚀破坏的影响 | 第43-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 交变荷载作用下道路混凝土硫酸盐腐蚀特性研究 | 第49-65页 |
| 5.1 加载装置设计及试验方法 | 第49-51页 |
| 5.1.1 加载装置设计 | 第49-51页 |
| 5.1.2 加载及试验方法 | 第51页 |
| 5.2 试验方案设计 | 第51-52页 |
| 5.3 各因素对道路混凝土腐蚀疲劳破坏的影响 | 第52-63页 |
| 5.3.1 硫酸盐溶液浓度对道路混凝土腐蚀疲劳破坏的影响 | 第52-58页 |
| 5.3.2 应力水平对道路混凝土腐蚀疲劳破坏的影响 | 第58-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 进一步研究的建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
